Ремонтируем Икса в Мерседесе: поставили новый поддон, лобовое стекло

Пока Икс-Трейл покорял «бездорожье», прибыли долгожданные запчасти для ремонта машины — лобовое стекло (пострадало в неравной схватке с совой) и поддон (был разбит о камень). Вернувшийся из путешествия автомобиль был в первый же день отправлен в официальный сервис компании Mercedes-Benz.

Напомню, почему ремонт делал Мерседес. В местном дилерском центре Ниссана контакт со страховыми компаниями еще не налажен, поэтому они отправляют всех в Мерседес, который расположен в двух шагах. Оба центра принадлежат одним учредителям.

Итак, на дворе 24 августа, я через жуткие пробки пробираюсь в пригород к салону. Нашел менеджера, сдал Икса, подписал «приемо-сдаточный акт». Поинтересовался, поменяют ли масло во время замены поддона. «Да, механики разберутся, что там надо залить». Было дано обещание сделать все довольно быстро — до 30 августа, т.е. менее чем за неделю. Получив столь оптимистичный прогноз, я был направлен в фирменный автобус Mercedes-Benz, который отвез меня до города.

Список дел:

• замена лобового стекла;
• замена масляного поддона;
• ремонт, покраска задней правой двери (еще в июле поцарапали).

30 августа, не веря обещаниям, звоню в Мерседес, а мне в ответ: «Машина готова, приезжайте забирать, мы работаем до 21:00». Красота! Я был очень рад, ибо в прошлый раз очень сильно пролетел по срокам во время ремонта Камри.

Прибыв на место, я получаю вот этого красавца:

Кузов отмыт до блеска, салон очищен от всей грязи, накопившейся во время последнего путешествия, руль покрыт полиэтиленовой пленкой, которую сняли перед тем, как я сел за руль (прям как в той рекламе: «Руль такой будэт хароший, кожаный, стрелачки красный, сидэния м-м-м... пахнет вкусна!»). Монетки, разбросанные по салону, выложены на подлокотник, конфетки на месте, шины блестят — в общем, чистота и порядок.

Загнали на подъемник, полюбовались на поддон (деталь №11110-JG31A):

Старый поддон почистили, упаковали в фирменный пакет и положили в багажник:

Пластиковой защиты на днище уже и не осталось совсем:

Офф: Ни у кого случайно нет фотографии днища с полным комплектом пластиковой защиты? В блоге я нашел только фото отвалившейся передней части.

Дверь почти как новая, вот только пережившая немало бед пластиковая накладка теперь неплотно прилегает:

Замена поддона обошлась в 7,5 тысяч рублей, из которых 6,9 тысячи стоила деталь. Масло нам не заменили — аккуратно слили и залили обратно. Замена лобового стекла и ремонт двери оценены в 54,2 тысячи, из которых на детали и материалы приходится 42,7 тысячи (лобовое, к примеру, стоило 33 тысячи), а на работу всего 11,5 тысяч. Все расходы взяла на себя страховая компания.

Осталось заменить подрамник.

Pifus