Как мы съездили на Горный Алтай и пробили поддон двигателя

Путешествие наше проходит нескучным образом. Впечатлений, что ни день, прибавляется.

В пятницу мы решили съездить на Горный Алтай в Кош-Агач. Вторая такая возможность представится неизвестно когда, поэтому поехали сразу с утра из Новосибирска. Дорога пекрасна своими видами и серпантинами. Настоящий отдых после прямолинейно-утомительного перегона Омск-Новосибирск. Об этом я напишу отдельно, а пока перед нами вечер, конечная точка пути Кош-Агач, темнеет, я сажусь на место пассажира, руль берет второй пилот Слава.

Примерно через час, около 20:30, на спуске, выходя из закрытого поворота, Слава поймал лежащий на дороге камень, стукнулся, поехал дальше.

Километров через 10 заехали заправится — сейчас понимаю, что нас это и спасло, — заливались под пробку минуты четыре. Слава пошел в туалет, я держу пистолет. Через пару минут вижу, как Слава, только что спокойно выходивший из деревянного туалета, кидается под перед машины с белым онемевшим лицом. Тут выбегают алтайцы-заправщики с криками: «Эй, что вы делаете!» Под машиной щедро разливается густая лужа черного масла. Ну, все понятно. Мы в Акташе в куче... километров от Барнаула.

Машину оттолкали, лужу засыпали песком. Я с одним из заправщиков поехал искать ГАИ, чтобы зафиксировать ДТП, а Слава остался. ГАИ нашли быстро — поселок Акташ очень маленький.

Они взяли Славу и поехали в ночь искать камень, начинался ливень, уже было темно. Я с заправщиком поехал искать СТО. Нашел. Отбуксировали машину на яму. А вот ГАИ камня так и не нашли — поехали спать.

Осмотр показал, что удар пришелся аккурат в картер мотора под пробку — там все растрескалось. Стали снимать, думать, как варить. На наше счастье маслозаборник уцелел. Поддон подрихтовали, заварили, увы, вместе с пробкой: по-другому не получалось.

Купили в магазине подходящее по инструкции масло, поставили поддон, залились. Машина завелась ровно, никаких предупреждений на панели нет. Что характерно, на заправке я смотрел пробег: ни чек, ни датчик масла себя не обнаруживали. Вроде, знак неплохой.

Около двух ночи, отремонтировавшись, поехали искать камень, чтобы поутру оформиться в местном ГИБДД. Нашли. Зафотали.

Гаишники тут нормальные, посмотрели на нас, послушали, оформили.

Однако, проблема пока не решена: поддон течет на стыке, герметика явно не хватило. Висим в сервисе на яме — чинимся. Выяснили, что вчерашние сервисмены нагрели нас на немного денег. Завысили стоимость масла в два раза в связи с ночным форсмажором :)

UPD. Заварились, добрались до Кемерово. На новом масле двиг стал работать тише, первые два раза, достав щуп, я масла не видел — такое оно было чистое. Каждые 200 км останавливались, проверяли поддон и уровень. Потихоньку становлюсь маслодегустатором.

naibuki