Первые впечатления от машины и история о закоротившей сигнализации

Подстава

Через 2 дня позвонили и попросили подъехать — поставить подпись в ПТС для постановки на учёт. Приехал, как и договорились, в 15 часов. Документы привезли только в 16:35. Час-тридцать-пять моего бесценного времени — в топку!

Через 3 дня, как и было обещано — забрал машину. Ну, хоть это хорошо. Ждал подлянки до последнего. Как оказалось — не зря.

В субботу утром, чтобы привыкнуть к машине и обкатать в спокойном цикле, решил прокатиться в Суздаль. 220 км в один конец.

Заправился. Рекомендовано лить 95-ый. Влез 61 литр, но до этого лампочка настоятельно горела, а компьютер орал, что больше 50 км я не протяну. Странно. Если верить спецификации, бак — 70 литров.

Двигатель

Мне жалко тех, кто по незнанию взял 2-литровый мотор. Ибо 2.5 — не едет! Спишем это на «алгоритм» обкатки, но ожидалось намного большего. 169 коней, но каких-то дохлых… Посмотрим, что будет дальше.

Шумоизоляция

Её нет. Вернее — что-то наклеено, но толку никакого. Может это из-за «заводской» паршивой «всесезонной» резины, но, если взять ту же «Камри», то её «заводская» резина была более комфортна.

Всесезонная резина на X-Trail довольно-таки посредственная.

Летняя она какая-то!..

Акустика / бабалайка

6 колонок. Звучат приятно. Басов — более чем. Магнитофон — со встроенным чейнджером на 6 дисков и встроенным Bluetooth. Но без поддержки MP3!!! Я не говорю уже о поддержке DVD-носителей. Как бонус — в подлокотнике есть AUX вход под штекер, но ТАМ НЕТ РОЗЕТКИ ПРИКУРИВАТЕЛЯ!!! И как мне заряжать плеер? Тянуть провод?!

Прикуриватель

Отсутствует. Как и пепельницы. Есть розетка прикуривателя спереди, закрытая «муляжом» прикуривателя, и вторая в багажнике. Моё мнение — розеток должно быть много!! 2 розетки — ацтой!

Круиз-контроль

Штука чёткая. Скорость набрал, кнопку нажал, ноги бантиком сложил, балдеешь. Главное только — не увлечься. Быстрее/медленнее можно ехать при помощи кнопки. Удобно. При нажатии на «cancel» или «тормоз» пилот отключается. Непонятно предназначение отдельной кнопки «включения/выключения» автопилота.

4wd

Он есть. Можно ехать только на переднем, можно на полном, можно заблокировать полный на скорости до 50 км/час. Можно отключить трэкшн. Есть режим спуска с горы.

Подвеска

Жёсткая. Порой казалось, что машина начинала «козлить».

Тормоза

Мягкие. Все дисковые. АБС — очень сильно отдаёт в педаль.

Люк

За него можно всё простить! Люк — прекрасен!

Расход топлива

Следующая заправка показала, что расход составил 10,7 на сотню! Считаю отличным показателем для необкатанной машины. Компьютер же говорил о расходе ровно в 10,0. При скорости 120 и оборотах 2 250, при движении по трассе — имеет такой расход.

Автосвет

Он есть. Но ближний свет не выключается. Машину завёл — включились фары. А вот «автосвет» включает или выключает только подсветку приборов. Зато он есть!

Автодворники

Работают вполне корректно. Задний дворник при включении задней скорости и включённых передних дворниках — не включается.

Подлянка

Вечером меня подняла из постели орущая сигнализация. Брелок показывал, что открыт капот. Снятие/постановка давала результат на 1-2 минуты — потом всё повторялось. Пришлось бежать на улицу, по дороге снимая с охраны. Открыл капот. Посмотрел, что могло быть. Оказалось — накосячили с единственной установленной кнопкой — концевиком капота (то-ли подпилили слишком сильно, то-ли за время пути его разъела кислота дорожная. Короче, он начал «искрить». Но факт в том, что проявило это себя только на 3-й день после установки сигнализации. Оторвал от него провод и пошёл спать дальше. На неделе поеду за техосмотром — отдам машину электрикам — пусть меняют.