Вторая поездка на эвакуаторе в сервис

В субботу русскому Nissan X-Trail довелось уже во второй раз прокатиться на эвакуаторе. Рассказ про первую поездку читайте здесь: «Радости и печали: вариатор в порядке, но опять пробит поддон ДВС».

 
Во второй раз Русский Х-Трейл забирается в кузов эвакуатора

Проездив несколько месяцев на Калине, в прошедшую пятницу я забрал у Романа дромовский Х-Трейл. Сменить машину было очень приятно — трехкратная разница в стоимости авто дает о себе знать. Икс мне достался практически полностью исправным — лишь бачок омывателя треснут. Катайся — не хочу. Ну, я и решил прогнать до пляжа в субботу...

Итак, суббота. Я выехал днем из Артема в сторону Находки. Первые 40 км пути были приятны и беззаботны: кондиционер создавал комфортную температуру в салоне, через люк светило солнышко. 2,5-литровый двигатель Икса позволяет не беспокоиться при обгонах — машина уверенно разгоняется даже на скорости выше 100 км/час.

Недалеко от села Смоляниново я решил разом пройти группу тихоходов. Дорога отлично просматривается, на встречной пусто, так что жму на газ. Икс разгоняется примерно до «сотни», прохожу часть колонны, и тут машина перестает ехать. Жму на газ сильнее — ноль реакции. Возвращаюсь на свою полосу, вновь жму на газ — все равно ноль реакции. Сворачиваю на обочину в полной растерянности. Перевожу ключ в положение «Выкл», затем пытаюсь завести — двигатель «крутит», но не «схватывает». Дергаю капот, провожу визуальный осмотр машины — вроде все на месте, ничего не оторвано, течи нигде не обнаружено.

В голове сразу завертелись следующие факты из жизни Икса:

• недавно доставали топливный насос во время чистки датчика уровня топлива;
• ранее Артем жаловался, что пару раз Х-Трейл никак не реагировал на нажатие педали газа.
    

«Наверное, что-то не так с подачей топлива», — думал я, открывая «X-TRAIL Руководство по эксплуатации» на главе «В случае неисправности». К сожалению, руководство мне не помогло никак — там только про замену поврежденного колеса, решение проблемы севшего аккумулятора, немного о перегреве, плюс советы и правила по буксировке.

Книга не помогла, звоню в сервис компании Nissan. Выслушав мое описание ситуации, мастер-приемщик Вячеслав посоветовал не играть в самодеятельность и заказать бесплатный эвакуатор. Что ж, ковыряться под капотом и под задним сидением в поисках топливного насоса я желания не испытывал, поэтому звоню по уже знакомому номеру Nissan Assistance.

Nissan Assistance — штука очень удобная. Это программа, которая распространяется на все новые Ниссаны в течение 3 лет. «Программа распространяется на автомобили, которые утратили возможность самостоятельного движения в результате технического недостатка/существенного недостатка, подпадающего под условия гарантии Nissan». Впрочем, в прошлый раз я пользовался этой программой не по гарантийному случаю (был пробит поддон ДВС) — никаких вопросов не было. Помимо бесплатной эвакуации до ближайшего дилера, Nissan Assistance в теории может и колесо поменять, и разряженный аккумулятор «прикурить».

Звоню на номер Nissan Assistance, беседа с менеджером длилась 7 минут. Еще через 8 минут мне позвонил водитель эвакуатора и сообщил, что акция по спасению Икса началась. Затем через пару минут приходит СМС: «Уважаемый клиент, примерное время прибытия специалиста: 28-MAY-2011 11:00 (по московскому времени). Nissan Assistance». Эх, сервис!

Жаль, что эвакуатор заказали из Владивостока, поэтому время его ожидания составило почти 2 часа. Но прибыл он в точно указанное время. Менеджер Nissan Assistance позвонил мне еще 2 раза — в первый раз уточнил, приехал ли за мной эвакуатор, во второй — добрался ли я до сервиса.

Пока ждал, осмотрел салон и багажное отделение Х-Трейла на предмет полезных инструментов. Есть домкрат, балонник, трос с крепленями и все. Даже отвертки и ключика на 10 нет...

 
Х-Трейл в ожидании спасения

Скрасил ожидание проезжающий мимо немолодой Краун. Пролетая мимо Икса, его водитель нажал на тормоза — как результат вылетела колодка с правого переднего диска. Впрочем, парня это нисколько не огорчило, он собрал запчасти по дороге, быстро скинул колесо, поковырялся минут 5, поставил колесо на место и был таков.

 
Водитель Крауна собирает вещи

В общем, приехал эвакуатор, загрузили, за час долетели до сервиса, разгрузили.

 
Погрузка Nissan X-Trail на эвакуатор

 
В пути

 
Прибыли на место

 
Машину сгрузили прямо в сервисную зону

На часах 19:10, сервис работает вроде как до 21:00. «Успеете сегодня машину посмотреть?» «Сейчас разберемся, ждите лучше на диванчиках». Отдохнул на диванчике, поел карамелек, поискали с менеджером отдела запасных частей новую ручку для открывания капота (так и не нашли, но я уехал раньше, чем менеджер сдался :). Через час Вячеслав зовет в сервисную зону: «Забирай свою машину!»

Что проверяли в сервисе: сначала свечи зажигания, затем топливный насос (его недавно снимали для проверки датчика уровня топлива, поэтому он попадал под подозрение). Ничего не найдя, позвали электрика, который быстро обнаружил причину неполадки: перегорел предохранитель топливного насоса.

 
Панель предохранителей

 
Справа перегоревший

В итоге ремонт машины заключался в замене предохранителя на 15 А. Короткого замыкания не было, топливный насос исправен. Ответа на вопрос «Почему перегорел предохранитель?» нет. Перегорел, и все тут.

Такая вот история.

 
Икс снова в строю!

P.S. Денег не взяли ни копейки.

Pifus