В который раз притёр машину арматурой, опять сломался датчик уровня топлива

Задняя правая дверь на Иксрейле у нас не счастливая. Первый раз я её сильно подрал арматурой, когда выезжал со стоянки, едва пригнав машину из Столицы. Остались впечатляющие следы, которые потом заремонтировали по КАСКО.

Следы арматуры (август 2010)

После ремонта (сентябрь 2010)

Через пару месяцев, во время внедорожной экспедиции Икса оторвался молдинг всё с той же двери. Его приделали обратно, но он опять отвалился месяцев через восемь или около того. С тех пот мы ездим без него.

Молдинг в багажнике лежит уже много месяцев.

И вот под занавес 2011 года, 30 числа, продираясь сквозь владивостокские стройки века (у нас тут во всю строят инфраструктуру для саммита АТЭС), я задел нижней частью двери какой-то кусок трубы, заботливо вкопанный строителями в узком месте.

Свежий след от касания с железякой. Внизу видна застарелая ржавчина от внедорожных поездок летом 2011 года.

Железяка была ржавая, ее касание отмечено неприятным налётом на кромке двери, легкими царапинами по чёрному покрытию и одной глубокой царапиной рядом с белой полосой оракала. Обратите внимание на значительное количество силиконового герметика, это нам так налепили молдинг во время ремонта.

Рожок с зеркалом на правый борт — вещь для такой машины нужная.

Наш лучший бензин опять окислил контакты на датчике уровня топлива в бензобаке. Прошлый раз мы его чистили на 50 000 пробега. Сейчас на одометре 73 000.

Бак залит под пробку. Индикатору не хватает одного деления.

naibuki