Поездка на Питерский завод Nissan: изучаем процесс сборки русских Nissan X-Trail и Nissan Teana
 
13.04.2010 | 86776 просмотров
 

Поездка на Питерский завод Nissan: изучаем процесс сборки русских Nissan X-Trail и Nissan Teana

Вам понравился завод Nissan?
 
 1052 (61%)
 
 418 (24%)
 
 260 (15%)


 

Источник:  Drom.ru
Автор:  Маша Blade Мельникова

при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

  

 

Коллектив блога русский Nissan X-Trail отправляется на российский завод компании Nissan в Санкт-Петербурге. Мы хотим посмотреть, как там собирают машины, из чего их собирают, и кто этим занимается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X-Trail едет в Питер своим ходом. И едет не просто так, а, как вы уже, наверное, догадались, загрузив фотокамеры, ноутбуки и прочие технические приспособления.

— Отвезем-ка мы его в родные пенаты, — подумали мы. — Пусть посмотрит на своих братьев и сестер. А мы заодно посмотрим, как ведет себя этот автомобиль во время продолжительных перегонов — пусть это будет репетиция перед поездкой во Владивосток.

Про Nissan, Питер и дороги

Как полагается в начале любой поездки, перед стартом мы заехали в МакДональдс, купив себе по булочке, картошки и попить. «Хитрила» нам сразу понравился: наши запасы разместились в нем без труда и в удобной досягаемости.

Дорога обещала быть относительно долгой, погода хорошей, но вот с чем не повезло, так это с количеством экипажей ДПС, встречавшихся по дороге. В связи с недавно совершенными в Москве терактами по трассе прошел указ об усилении, и все представители дорожно-патрульных служб, способные передвигаться, вооружившись «пушками», компьютерами и камерами, выползли ловить «преступников». За 1 400 км пути туда-обратно нам встретилось как минимум 40 «ловцов» удачи — это только те, которых мы сфотографировали! И подавляющее большинство из тверской и новгородской области.

Трасса M-10 (бывшая Е95) Москва—Санкт-Петербург во многом является практически идеальной тестовой трассой для автомобиля. Почему? Да потому что на ней встречаются практически все варианты покрытия: от ровного и гладкого асфальта с металлическим разделом между полосами встречного движения, на котором можно «валить» насколько позволит автомобиль, до настоящего off-road, который дает хорошее представление о подвеске и шумоизоляции машины.

Надо сказать, что когда я садилась за руль, я ожидала худшего. Предубеждение против «русской сборки» было настолько сильно, что я была готова к тому, что уже километров через 100 у нас могут начаться проблемы. Однако…

После привычного мне спортивного купе здесь было высоко, широко и далеко. Плоские сидушки без боковой поддержки, тем не менее, не вызывали утомления и желания размять ноги и спину. Я чувствовала себя комфортно, практически как на диване. Отличная шумоизоляция и высокая посадка снижали ощущение от скорости. Боковые крены в поворотах вполне допустимые, нет ощущения, что тебя шатает и болтает. В общем, до Питера доехали быстро, складно и без приключений.

 

Как ни странно, Питер встретил нас хорошей погодой и… такими ужасными дорогами, что как в той поговорке: «дороги нет, одни направления». Глядя на разбитый вдрызг асфальт и ямы глубиной в полколеса, я удивилась вопросу одного из своих питерских товарищей: «Маша, ну почему у нас в Питере так мало супр и гэтэров?» Хм. Ну вот поэтому и мало.

Во всем остальном город фантастически красивый. В солнечный день переливаются купола на дворцах и храмах, Нева уже почти полностью освободилась ото льда, а крейсер Аврора похожа на смирную овечку.

Интервью на заводе

 

Завод Nissan расположен в пригородном районе Парголово. Чистые белые корпуса уже издали сигнализируют, что ты как минимум в Европе. Еще давно я была на заводе Ford. Но до сих пор хорошо помню чувство стерильности и легкий привкус металла в воздухе, которые создают ощущение того, что ты находишься в чреве огромной машины. Огромный светлый холл питерского завода сразу воскресил эти чувства.

Труд на питерском заводе практически весь ручной — в отличие от автоматизированных производств в Японии и Великобритании. Причин тому несколько, но главная — в объемах производства. Невыгодно автоматизировать завод, максимальная мощность которого 50 000 автомобилей в год при трехсменной работе. Сейчас завод работает в одну смену, и с июня запускает вторую. Плюс рабочая сила у нас недорогая, и пока скорости не возросли, российские рабочие руки вполне справляются со сборкой.

Но значит ли, что ручной труд — это сразу низшее качество? Или есть возможности для обучения персонала таким образом, чтобы качество сборки «русских» Nissan'ов не отличалось в худшую сторону от зарубежных авто? Вопросы на эту тему мы задали Евгению Косолапову, менеджеру по производству кузовного цеха, который связан с Nissan Manufacturing Rus с самых первых дней.

Он рассказал, что весь персонал завода набирали с нуля и каждый будущий сотрудник проходил обязательную стажировку. Менеджеры и начальники смен провели на заводах в Японии и Англии порядка 6 месяцев, пройдя полный курс обучения — как теоретический, так и практический. Что характерно, теоретический курс включал в себя не только аспекты функционирования предприятия, но и даже философию (!) труда и производства. Затем 39 начальников участков, тимлидеры и представители, как их назвал Евгений, «специфических профессий» вроде операторов полуавтоматической сварки или установщиков шумоизоляции побывали на практическом тренинге на английском заводе в Сандерленде.

Это значит, что теперь эти люди, сертифицированные специалисты, могут не только качественно трудиться сами, но и также обучать других сотрудников.

Drom.ru: И все же, Евгений, значит ли, что ручной труд хуже автоматизированного и роботизированного? Ведь налицо человеческий фактор, а людям, как известно, свойственно ошибаться?

— Робот — это не значит качественнее, это значит быстрее. Простой пример: если робот что-то делает, он делает либо хорошо, либо плохо, в том плане, что если у него пошел сбой в программе, то он будет продолжаться, пока его не заметят. Человек — существо думающее, он реагирует на изменения окружающей среды, может что-то исправить или даже приостановить. Да, мы на 95% используем ручной труд, и такой труд гарантирует высокое качество продукции. У нас есть разнообразные методы контроля. Мы проверяем все сварные соединения, все сварочные точки, все зазоры и прочее. Наш продукт не хуже, чем тот, что производится в Японии, а иногда даже лучше.

Drom.ru: Какие тесты и технический контроль проходит автомобиль до того, как поступает в продажу?

— Во-первых, каждый оператор проходит серьезный тренинг и может на глаз определить дефект. Каждый оператор имеет право и даже обязан остановить линию в случае обнаружения дефекта. За остановку линии ругать никто не будет, а вот за пропуск дефекта будут. Дефект необходимо обнаружить как можно раньше, позже устранить его будет намного сложнее и дороже.

В кузовном цехе мы контролируем все сварные точки, плюс оператор обязательно подсчитывает их количество. К тому же у нас есть сварочные шаблоны, по которым можно производить сварку, не задумываясь.

Есть несколько методов контроля сварки. Ультразвук — когда человек со специальным аппаратом проходит по автомобилю и проверяет все точки: их порядка 3 200. Плюс мы используем «метод неразрушающего контроля», это когда сварочное соединение проверяется с помощью зубила и молотка.

Не смейтесь. Это старый метод, но самый действенный. Контролер загоняет зубило под металл и пытается разломать эту точку ударом молотка. Сварочная точка должна обеспечивать нагрузку на разрыв порядка 100 кг. Я не видел еще ни одного человека, который мог бы ударить молотком с такой силой. Если же точка некачественная, то она разваливается и при нагрузке в 3-4 кг.

Плюс у нас есть weld team, сварочная команда, которая в течение недели проверяет все параметры. Т.е. в течение недели она должна обойти все 172 трансформатора и проверить все параметры: сила тока, давление и пр. Если все эти методы контроля мы сведем воедино, то мы можем гарантировать, что дефектов со сваркой не будет.

Раз в месяц мы проводим разрушающий контроль. Мы забираем с линии один кузов — причем операторы не знают, какой именно, и разрываем его полностью до последней точки. Но делаем это ночью, потому что это очень шумное действие. 

…По словам нашего собеседника, именно в эту ночь должны были разрывать этот кузов, но нас не пригласили, хотя мы и напрашивались…

Drom.ru: Это что касается сварки кузовов. А как обстоят дела с контролем за другими элементами сборки?

— В конце линии у нас есть отдел качества — ОТК, который контролирует качество. При обнаружении дефекта выявляется и устраняется его причина. После этого еще в течение 3-х недель происходят проверки, подтверждающие отсутствие этого дефекта. Когда уровень качества стабилизируется, мы ослабляем контроль и приходим к рутинным проверкам.

Ежедневно начальники участков проводят так называемый «job observation» — наблюдение за работой оператора, выполнение действий строго по картам стандартных операций.

Как мотивационный фактор мы привлекаем операторов к усовершенствованию процессов, т.е. позволяем вносить им рац.предложения. Постоянно внедряются предложения по улучшению эргономики рабочего места.

Drom.ru: А после того, как машина собрана, проходит ли она какие-то тесты?

— Да, после того как машина сходит с линии, она попадает на различные тесты, которые проводятся департаментом качества. Прежде всего, это тест на роликовом стенде — работает двигатель, проверяется работа трансмиссии, тормозной системы. Проверяется сход-развал, корректировка пучка фар, контролируется 100% автомобилей на функционирование всех элементов: электрика, трансмиссия, двигатель и пр.

Каждый автомобиль проходит газоанализатор, чтобы соответствовать евронормам. Каждый тестируется на протечки в дождевой камере.

Каждый автомобиль проходит специальный шумовой трек, имитатор различных типов покрытия. Во время этого теста в авто сидят два человека: один — за рулем, а другой слушает звуки на предмет появления посторонних лишних шумов. Такой имитатор специально построен на территории завода. Ну и потом уже дорожные тесты.

Drom.ru: При сборке автомобилей в основном используются детали чьего производства?

— На данный момент — 95% из Японии, что-то приходит из производства, расположенного в Китае, и очень малое количество от локальных поставщиков. На сегодняшний день локально производятся только топливные и тормозные трубки.

Но у нас есть обязательства перед нашим правительством, что через определенное время мы должны будем довести нашу локализацию до определенного процента.

Drom.ru: И какой это процент? Соотношение частей?

— У нас есть специальная команда, которая занимается вопросом локализации. Мы в этом направлении работаем совместно с компанией Renault, коллеги делятся с нами свои опытом по вопросу локализации. Они работают в России с 2004 года и уже хорошо изучили и наладили вопросы местного производства и поставки комплектующих. Плюс стараемся отслеживать то, что происходит в Петербурге, потому что в последнее время здесь в городе происходит некий автомобильный всплеск.

Drom.ru: На сегодняшний момент производство в Питере мультимодельное: сейчас здесь собираются две модели — X-Trail и Teana. В ближайшем будущем начнется сборка еще одной популярной модели — Murano. Однако, с нашей точки зрения, производство таких недешевых моделей выглядит немного странно — ведь основное потребление приходится на автомобили, чья базовая цена составляет порядка 400 тысяч рублей, т.е. чуть меньше 10 тысяч евро. На таких моделях, например, специализируется завод «Автофрамос» в Москве, да и Volkswagen намеревается запускать созданную специально для сборки и продажи в России модель с базовой ценой в 400 тысяч. Почему же Nissan придерживается другой политики?

— Давайте рассматривать нашу компанию как своего рода альянс с нашими коллегами. Мы ни в коем случае не хотим конкурировать с нашими коллегами из Renault. Они заняли определенную нишу, мы сейчас занимаем другую нишу. Мы сейчас выпускаем наиболее популярные на рынке модели. X-Trail сейчас является вторым по продажам после Кашкая, поэтому целесообразно перенести производство сюда. Есть проекты с АвтоВАЗом, но это все пока на уровне разработки, комментировать рано.

Drom.ru: А куда в основном отгружаются ваши автомобили и как складываются отношения с регионами Сибири и Дальнего Востока, где живут основные поклонники японского автопрома?

— Основные регионы нашего потребления довольно очевидны: это Москва и Санкт-Петербург. И мы действительно отгружаем какую-то партию автомобилей и во Владивосток и в другие города: мы охватываем практически всю географию Российской Федерации. СНГ не входит в сферу наших интересов.

Drom.ru: А какова себестоимость 1 автомобиля? Почем у вас машинокомплект?

— Скажу так: естественно, производить дешевле, чем ввозить готовый автомобиль. Собственное производство — это сокращение расходов на логистику, налоговые льготы и пр.

Drom.ru: У вас был высокий конкурс на место? 

— На руководящие должности около 25 человек на место.

Drom.ru: Ничего себе! С одной стороны, вы говорите «недорогой труд», а с другой стороны — такой конкурс. Это же какие должны быть зарплаты, чтобы народ так ломился на производство! 

— Мы не готовы озвучивать среднюю цифру, так как уровень заработной платы зависит от опыта, квалификации и уровня ответственности того или иного члена коллектива. При этом мы с уверенностью можем сказать, что мы постоянно отслеживаем уровень зарплат на рынке труда и можем предложить нашим рабочим заработную плату по уровню даже несколько выше среднерыночной. Но зарплаты это еще не все. У нас очень привлекательный социальный пакет: обязательное и добровольное медицинское страхование, плюс мы дополнительно страхуем одного из членов семьи. Мы предлагаем бесплатное питание и развозку, потому что завод расположен довольно далеко от города. Для поднятия боевого духа в цехах мы проводим так называемые Олимпиады. Людям предлагается посоревноваться между собой — у нас есть для этого простые упражнения для выявления самого ловкого или самого быстрого человека.

Drom.ru: А помимо общего респекта этот человек получает еще что-нибудь?

— Да, он получает памятный подарок. Но и уважение это тоже немаловажно.

Экскурсия по заводу

Ну а дальше нас ожидала увлекательная экскурсия.

Вместе с нами «поглазеть» на производство приехали коллеги из «Санкт-Петербургских Ведомостей». По технике безопасности нам всем раздали фирменные халаты, кепочки с «непробиваемым верхом», чтобы защитить журналистские мозги, и вывели в цеха.

Для таких как мы полы в цехах специально размечены различными цветами. По зеленой дорожке можно идти ничего не опасаясь. Это исключительно пешеходный цвет. Желтый означает, что здесь же может ехать погрузчик или рабочий может толкать груженую тележку. Ну а в остальные зоны соваться вообще не разрешается: и опасно, и мешать будем.

Масштабы производства впечатляли. Мы увидели всё, начиная с того, как штампованные металлические панели превращаются в кузов с помощью ловких и опытных сварщиков, как затем они отправляются в покрасочные камеры, покрываются лаком, сушатся. В цехе сборки сначала автомобили обретают шумоизоляцию и обивку, получают панель приборов. Затем устанавливаются двигатели, трансмиссия, тормозная и выхлопная системы, колеса, двери и, наконец, автомобили превращаются в то, на чем мы привыкли ездить, не особо задумываясь над тем, какой же процесс рождения предшествовал нашему владению этим четырехколесным транспортным средством.

Самым завораживающим был, конечно, сварочный цех, благодаря тому, что яркие искры сыпались буквально со всех сторон. К сожалению, мы так и не попали в «душевую», где автомобиль проливают на предмет протечек, и на шумовой трек. Желто-зеленых дорожек туда не было, а чуть мы пробовали ступить на территорию цеха, как нас тут же просили вернуться назад. Безопасность, ничего не поделать.

Возрастной ценз рабочих на заводе на взгляд определялся примерно как 20-40 лет, при этом процент женщин среди цеховиков крайне невелик — около 5 процентов. Работают они в самых безопасных сферах: были замечены среди тех, кто занимается шумоизоляцией и собирает приборные панели.

Ну а затем мы побывали на стоянке готовых X-trail'ов и Tean'. Ряды одинаковых авто, идеально новых и еще как будто пахнущих лаком, производили сильное впечатление. В какой-то момент начинало казаться, что первые несколько настоящих, а затем идут нарисованные компьютерные задники. К сожалению, не получилось внедрить нашего «Хитрилу» в их ряды: для провоза его на территорию завода было необходимо оформлять целую кипу бумаг, так что мы решили поберечь время и отправились в обратный путь.

Читайте в блоге русского Nissan X-Trail:

Источник: Drom.ru
Автор: Маша Blade Мельникова
При перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

 

Другие записи блога

Комментарии

    
Новосиб
Сообщений: 1384
что-то в цехах даже униформы нет, одеты кто что из дома принес
что за ерунда?!
Будьте активнее!
108
112
    
Новосиб
Сообщений: 1384
я про чела в джинсах и кепочке
Будьте активнее!
79
47
     
Сообщений: 89783
познавательно!
44
9
 
Магнитогорск
Сообщений: 248
хороший заводик. зарплата там наверно не маленькая
your car=your life...
43
25
    
Новосибирск
Сообщений: 1076
https://www.drom.ru/images/?id=... - шикарное фото. а завод не понравился: как то и на автомобильный завод то не похоже, какая то большая мастерская... может просто так сфотографировано
Nissan Bluebird Sylphy 1.8Vi G , 2002
56
13
 
Команда Drom.ru
Сообщений: 5587
Понравилось, что все ребята молодые-симпатичные. В таком коллективе приятно работать, наверное. Ниссан молодцы, что не набрали людей постарше с опытом работы на наших заводах, сложно было бы переучивать.
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
78
6
    
С. Петербург
Сообщений: 38
Уж сколько можно поправлять авторов. То в Шушары этот завод запихнут, теперь вот в Парголово. В Каменке он находится, промзона так и называется " Каменка".
43
3
  
Ангарск
Сообщений: 269
может не маленькая, но и не большая, на заводах много не платят!
22
5
    
Сообщений: 1654
хм?... нормальные дороги... ;)
вы ещё наших не видели!
Why so serious?
159
4
  
Ангарск
Сообщений: 269
а завод красивенький, чистый, по крайней мере на фото
14
5
     
Сообщений: 115
У нас в Новосибирске, мечтают, хотя бы о подобных дорогах))) Особенно те, которые чуть дальше центра)
Сингапурец :)
69
5
 
Ижевск
Сообщений: 171
Это для масовки! А так ничего, вполне такой приличный заводик!
2ZZ1800
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2009
5
4
 
Новосибирск
Сообщений: 7985
Экскурсия понравилась,но Ниссан АМНИЩЕ редкостное)
45
158
DITR
Как это по русски-Зубило и Молоток!!!Лучший ОТК!А еще я хочу работать человеком,который сидит в машине и слушает,не стуканет ли где чего нибудь!Полгода стажировался за границей,как правильно слушать учили наверное.Передовые технологии!
86
14
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1074
Насчет униформы: там выдают всем униформу, соответствующую отделу, в котором работаешь и даже сандали одинаковые.
Toyota Corolla 2002 - была.
KIA Sorento XM 2010 - есть.
10
3
     
Чита
Сообщений: 82902
Завод как завод только лица русские хитрые.
GET BIG OR DIE.
59
9
   
Электросталь - атомный город
Сообщений: 956
Качество скорее всего мало отличается от японского, но все равно в худшую сторону.
Быть того не может чтоб расейский авто был лучше японского
Показатели нормальной спермограммы:

Объём 2 - 6 мл
pH 7,2 - 8
Кол-во живых от 20 млн на 1 мл
Мой отзыв: Toyota Voxy 2003
62
44
    
Сообщений: 62904
приезжайте скорее во Владивосток, все "нормальные" дорогие тут (((((
всем спасибо, все свободны...
25
3
  
Сообщений: 9014
И всёж таки, Японская сборка лучше.
78
16
    
Нижний Новгород
Сообщений: 56
Нормуль, хоть японцы нам дают работать.......
Главное чтобы там кремлёвский менеджмент не завёлся, а то хана заводу.....
Fielder (2002) - тоже автомобиль !
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2002
69
7
     
Хабаровск
Сообщений: 2915
Чем больше локализация-тем хуже качество. Тормоза из-за шлангов отечественных уже наверное самое слабое звено в авто. ИМХО
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
59
13
  
Новосибирск
Сообщений: 413
Хорошая статья! Много фотографий, текст хорошо читается. Основные моменты касающиеся завода рассмотрены. Автору респект )))
Мысли позитивно! Если стучит подвеска, просто сделай погромче радио! )))
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2008
19
3
Сёмыч
Екатеринбург
больно уж сладко както всё. хорошо походу ниссан платит, лучше чем тоёта?
14
6
    
Красноярск
Сообщений: 1967
Мдя.
Сильно уважаю профессиональных, грамотных журналистов.
A-380 :-)
6
1
    
Сообщений: 42158
Чистенько... на ВАзе, как я помню, тока 1 участок такой красивый был.. и тот по досборке калин...
а вообще.. любой завод это люди... и чтобы понять что из себя представляет именно конвейер надо пройти рядом с ниткой сборки.. если сидят рубятся в домино или хамовато себя ведут, значит и собирают точно так же... на несольких заводах замечено такое, и я думаю, что имено поэтому люди и их воспитание таки главное..
так что за Хитрилу мона не переживать... Хабаровские горки перепрыгнет как само собой разумеющееся :)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
26
1
Yuri_
Заказная статья с постановочными фото.
33
36
    
Сообщений: 42158
АВТОРУ:
Барышня, а вы Хитрилу во Владик гнать не желаете? мы с удовольствием прочтем репортаж)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
24
 
     
Находка => Питер = >
Сообщений: 2775
Вы еще не видели как они их тестируют )) это ппц жгут на этиих теанах мама не горюй... а про так фары выносят или всякую мелочевкой левачат вообще молчу ((((

GT авто под заказ www.rktmotors.com
17
7
    
Сообщений: 42158
Yuri_:
Заказная статья с постановочными фото.
без обид, но вы написали ахинею..

"дурак ты и уши у тебя холодные"(с)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
30
10
   
Свободный
Сообщений: 22423
Хороший отчетик)
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
4
5
  
Санкт-Петербург (Но
Сообщений: 11691
собранный в Питере хитрила тестируется в Питере, но на Московских номерах...
где логика? :)
renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN primera 1996 4AT xxx.hp

la[мастер]
9
30
  
Челябинск
Сообщений: 358
честно не совсем понравились ответы представителя завода, чего-то не договаривает. Посмеялся над тем как рвут громко кузов))) Маша молодец.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
15
2
  
Хабаровск
Сообщений: 12552
Менеджер по производству "Косолапов"))) говорящая фамилия
SGV '05 TL52V АКПП susp 2"
Tiida '08 1,5 CVT
18
2
    
Сообщений: 1568
Блин, ну почему нельзя заранее попросить авторов накидать им вопросов, которые можно было бы задать на заводе от простых читателей???!!! Ну почему!!?? Журналисты типа и сами с усами?! Ага - видно по радостным всхлипам от первой поездки... Только потом эйфория, как правило, проходит и начинаются суровые будни... Ну да ладно о больном... На фотах так и не увидел насколько хорошо прокрашивают питерские Трейлы. Благо форум на http://x-trail-club.ru просто стонет от того, что они ржавеют через пару месяцев. Опять нет фоток центрального тоннеля, кромок крыльев изнутри, технологии покраски задней двери. Задняя дверь вообще самое больное место. Ржавеет почти у всех. Изменилось ли в российском производстве что-то?! как бы хотелось услышать ответ на эти вопросы!!! Что на заводе с качеством металла? Ведь это даже скорее всего из-за него. На сайте авторевю есть замечательная фотография - металл приходит уже ржавый!!! откуда его такой берут то? Что слышно про три отзывных кампании Ниссана по X-Trail"ам? Хоть что-то сдвинулось?... Репортаж почти ни о чем.. Так, типичный рассказ обывателя и грамотный развод местного PR отдела... :-((( Разочарован таким подходом и полученной информацией о заводе...
Mazda Capella Wagon SV, GF-GW8W, 1.8, 2000, Silver
Nissan X-Trail NT-31, 2,5 CVT, 2008, Gold
137
1
    
Сообщений: 1568
Вот еще про ржавчину... а на минутку - кузов это самое дорогостоящее...
Mazda Capella Wagon SV, GF-GW8W, 1.8, 2000, Silver
Nissan X-Trail NT-31, 2,5 CVT, 2008, Gold
57
1
    
самара
Сообщений: 1797
то-то в цехах даже униформы нет, одеты кто что из дома принес
что за ерунда?!

Это как-то сможет повлиять на качество в смысле его снижения?
9
25
     
Москва
Сообщений: 99
Antropoff:
АВТОРУ: Барышня, а вы Хитрилу во Владик гнать не желаете? мы с удовольствием прочтем репортаж)
Я-то с удовольствием, предлагала уже, но только что-то как-то мое предложение не очень заинтересовало руководство Дрома) Наверное, сами хотят! :)
4
3
     
Москва
Сообщений: 99
Алексей0354:
что-то в цехах даже униформы нет, одеты кто что из дома принесчто за ерунда?!
Это как раз "незаводское" производство тормозных и топлиных магистралей. Они формально не имеют отношения к заводу, поэтому не носят заводскую униформу. Все остальные одеты в одежку от Ниссан.
6
2
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 2771
Что-бы собирать номральные машины, там нужно либо японцев с плетьми поставить над этими колхозаврами, либо ждать бесконечность пока духовный уровень общества поднимется. Абалдуи в принципе для кого-либо кроме как себя родного, ничего качественного не сделают.
27
12
 
Владивосток
Сообщений: 5373
Если представленная картинка с дорогой и рельсами - образец плохих дорог в Питере, то, получается, дороги там в целом просто идеальные...
19
2
DrontoZ
Migel:
Вот еще про ржавчину... а на минутку - кузов это самое дорогостоящее...
Блин спасибо за фото, я в шоке !!!! Имею в эксплуатации Янонца 2000 г.в. и за четыре года невидел признаков корозии даже на оббитых комнями сколах !!! Хотел брать новый X-TRAIL потомучто нравился старый теперь присматрюсь к конкурентам. А сколько красивых слов о КАЧЕСТВЕ!!!! Позорники!!!! Спасибо ЧУВАК ещё раз.
38
5
Босик
а замеряли расход бензина до Питера и обратно? сколько получилось?
5
1
  
Ярославль
Сообщений: 258
Migel:
Вот еще про ржавчину... а на минутку - кузов это самое дорогостоящее...
ну это еще нормально, я на многих ниссанах такое видел, и не только собранных в России, климат у нас такой.. 3 года отъездил, продай от греха подальше пока не сгнил, и снова новую
~~~~~~~~~~~~
Nissan FUGA 2005
~~~~~~~~~~~~
9
19
     
Сахалин
Сообщений: 2488
эх слова, слова...контроль качества - "на глаз и на слух", за пропущеный брак - "ругают", "варить незадумываясь", "метод зубила и ..." Какой-то бред. В 21 веке живем. Авто, которые в нормальных странах собирают на атоматических линиях, у нас собирают вручную. Ужас. Т.е. автор и Косолапов хотят сказать, что дядя Вася всегда работает как робот. Ни на миллиметр рука не дрогнет, не пьет совсем и не нервничает, живет без эмоций? Тут народ за рулем чихает и с дороги улетает, а дядя Вася - молодец))) "Конструктора" видоизменились. Раньше собирали на ДВ - теперь на западе РФ. Никогда не ездил на конструкторах, и такой не хочу. Единственный совет потенциальным покупателям - смотреть дату выпуска авто, т.к. любой товар выпущенный на территории РФ в: послепраздничние дни (тут всё ясно), дни в конце месяца/квартала(если есть на заводе план - то будут догонять для выполнения/перевыполнения) - имеют бОльшую вероятность брака.
Subaru...япона мать!!! Hummer - ваккаранай)))
50
10
  
КУЗБАСС
Сообщений: 446
Вот когда за найденный брак завод отзовет всю партию - поверю в производство авто у нас. А пока психология сборщиков имхо такая: "да хрен сними - сами затянут!", "А тут напильником делов-то на 3 минуты!", "А я что - виноват, что болты со сбитой резьбой пришли? Что прислали, тем и делаю"
Я вижу это на каждом шагу. И мне трудно поверить, что на отдельно взятом предприятии вдруг резко поменялся национальный менталитет.
Subaru Forester SG5 06 атмо еж204 МКПП
47
6
excite1986
Нам бы в сызрани такой завод! Эх!
3
2
     
Irkutsk
Сообщений: 2315
еще раз убеждаюсь что батёк бравильно сделал успев купить последнего "японского" икса
22
3
     
Москва
Сообщений: 99
Босик:
а замеряли расход бензина до Питера и обратно? сколько получилось?
Средний расход порядка 10-11 литров. Но я не слишком экономный драйвер)
3
3
    
Междуреченск
Сообщений: 1454
excite1986:
Нам бы в сызрани такой завод! Эх!
У Вас на другом берегу свой есть)))
Куда Вам есчо?
Мы — долго запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим...
2
1
     
Сахалин
Сообщений: 2488
Фотки рассмотрел...контроль качества особенно впечатлил))) А на фото где крепят подвеску, оба слесаря крутят обычными ключами. Видимо про динамометр они не знают и усилие затяжки гаек и болтов тоже определяют на глаз...
Subaru...япона мать!!! Hummer - ваккаранай)))
48
2
    
Междуреченск
Сообщений: 1454
Ручная зборка... на...
Как Бентли...)
Мы — долго запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим...
22
2
xbbq
Статья - позор для журналистики, тем более для автомобильной. Причем речь идет даже не о стилистике и бедном словаром запасе ("Купили картошки и попить..."). Просто статья об автомобилях - статья изначально техническая, и не нужно прикрываться аргументами типа "это восприятие простого польователя автомобиля". Ну а далее, начинается просто торжество капитализма. Нелепое рекламирование "отверточного" производства как передовой организации труда. Конечно, во всем мире дурачье, роботов наделали, а у них ведь у них может "пойти сбой в программе"! Прям восстание машин какое-то. А у нас зато все "на глаз" могут дефект выявить. Ну и про то, что роботизированная сборка - на сегодняшний день предел унификации, и, как следствие, гарантия сверхвысокого (по понятиям российкой автопромышленности) качества, почему-то не написали.
Не написали про то, что с зубилом опредять качество свархных швов - позор для завода из 21 века. Хорошо хоть ультразвуком проверяют, хотя, исходя из заявления уважаемого Косолапова о том, что зубило "самый действенный" способ, постоянное использование ультразвукового дефекстоскопа попадает под сомнение)
Еще можно много букв по этому поводу написать, но уже не хочется. Зачем рекламу обсуждать?..
80
23
wrestling)))
Красноярск
так в принципе хитрила ничего))
возьмите еще для теста Ford Focus русской сбоки
8
5
   
Юг Сибири
Сообщений: 20592
За отчет спасибо. Познавательно.
А вот меня интересует, а на сколько этот завод (если можно его так назвать) японский? т.е. кому он принадлежит - русским олигархам или все же японской Ниссан.
Затеяв спор настоящего с прошлым, мы обнаружим, что потеряли будущее
10
2
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12274
Не дай бог за такое бабло машину российской сборки...
31
5
Алексей 112
xbbq:
Статья - позор для журналистики, тем более для автомобильной. Причем речь идет даже не о стилистике и бедном словаром запасе ("Купили картошки и попить..."). Просто статья об автомобилях - статья изначально техническая, и не нужно прикрываться аргументами типа "это восприятие простого польователя автомобиля". Ну а далее, начинается просто торжество капитализма. Нелепое рекламирование "отверточного" производства как передовой организации труда. Конечно, во всем мире дурачье, роботов наделали, а у них ведь у них может "пойти сбой в программе"! Прям восстание машин какое-то. А у нас зато все "на глаз" могут дефект выявить. Ну и про то, что роботизированная сборка - на сегодняшний день предел унификации, и, как следствие, гарантия сверхвысокого (по понятиям российкой автопромышленности) качества, почему-то не написали. Не написали про то, что с зубилом опредять качество свархных швов - позор для завода из 21 века. Хорошо хоть ультразвуком проверяют, хотя, исходя из заявления уважаемого Косолапова о том, что зубило "самый действенный" способ, постоянное использование ультразвукового дефекстоскопа попадает под сомнение) Еще можно много букв по этому поводу написать, но уже не хочется. Зачем рекламу обсуждать?..
А ты уверен, что твой собственный комментарий - это блеск литературного таланта? Почему-то у меня такое впечатление не возникло... Напиши статью лучше, если можешь. Не можешь, значит помолчи про "позор журналистки".

Много таких умников, кто готов поливать грязью любого, кто хоть что-то попытается сделать. При этом сам ничего не в состоянии предложить лучше. Просто ради желания возвыситься на унижении других. (((( Психология недоносков (((

Сам занимаюсь пи-аром постоянно и на профессиональной основе. Хоть убей не вижу в поведении Дрома проплаты от Ниссана. Это не так выглядит.

Вам просто рассказали о том, что есть на сегодня. Заканчивайте вопить про отверточную сборку. Кто Вам в страну с таким низким уровнем безопасности капитала потащит скопом роботов? Сами-то подумайте! ))) Это долгосрочные и очень крупные вложения. Роботы должны окупиться. Пусть хотя бы так пока собирают. По-любому лучше, чем тазики. Хоть что-то для местного рынка автомобилей начинает производиться.

О хорошем надо думать и говорить а выливать себе сами на голову очередную порцию *****а!
50
64
TDV28
DrontoZ:
за четыре года невидел признаков корозии даже на оббитых комнями сколах !!! Хотел брать новый X-TRAIL потомучто нравился старый теперь присматрюсь к конкурентам. А сколько красивых слов о КАЧЕСТВЕ!!!! Позорники!!!! Спасибо ЧУВАК ещё раз.
Пока существует информация о том, что ржавеют как раз Японские Хитрилы. Российские относительно недавно поступили в продажу, и в этом пока не замечены.
6
27
aegi
а шурупы там шуруповертами закручивают или молотками забивают када никто на видит?))))
28
2
     
Могоча
Сообщений: 69794
( https://Drom.ru: При сборке автомобилей в основном используются детали чьего производства? — На данный момент — 95% из Японии, что-то приходит из производства, расположенного в Китае, и очень малое количество от локальных поставщиков. На сегодняшний день локально производятся только топливные и тормозные трубки. ) в Улан -Удэ тоже УАЗы собирали на дому, и продавали на базе, приходилось один УАЗ гнать от туда дешевле чем в Чите на 10 тыс. причем про местную сборку не слова, дело было декабрь 2003 г. пока днем ехали все норма ночью замерзать начал, остановился у кафэшки чаю горячего глотнул и полез при свете фонаря с машиной разбираться оказалось что патрубки на печке перепутаны местами, ехал до упора с паяльной лампой а причина то простая оказалась Р.С, через 20 тыс. выжимной и сцепление полетело. Вот если Хитрила так будут так же собирать как тот УАЗ то возможно его покупать не будут, А так то машинка ничего главное бороться за качество сборки
мордой в гору и погазовать
4
2
    
Владивосток
Сообщений: 1507
Masha Blade молодец! Экскурсию осветила как позволило руководство предприятия... Мне допустим все понятно с узлами собраными в япии, а вот элементарщина - множество болтов и гаек, которые используются при сборке. Несекрет, что металл используемый в изготовлении болтов и гаек в Японии отличается в лучшую сторону, по многим параметрам как устойчивость к ржавчине, закалке металла так в конечном счете и надежность самого соединения (сама гайка не разболтается и не свинтит куданить)... С так называемых мелочей и складывается качество...
20
2
  
Калининград
Сообщений: 9031
статья понравилась спасибо=)
но доверия к нашей сборке появится когда сам проедусь и пощупаю=)
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
9
 
wildneuro3
"...Наш продукт не хуже, чем тот, что производится в Японии, а иногда даже лучше....."

Я в шоке, они верят в то что говорят?!?!!?!
35
5
 
Сообщений: 158
Вопят о недокачестве российской сборки те, кто в обозримом будущем не может себе позволить купить новый авто. У дилеров очереди и на Камрюху, и на Хитрилу в несколько месяцев. Рублем народ голосует. Наверное, drom не читают.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
7
37
     
Сообщений: 2057
какой же мы Гондурас ещё...
28
3
    
Барнаул->Белгород
Сообщений: 1296
"Есть несколько методов контроля сварки. Ультразвук — когда человек со специальным аппаратом проходит по автомобилю и проверяет все точки: их порядка 3 200."

Правда,что ли?3200 точек проверяет?..
Очень конкретные вопросы у Migel,как изготовители ответят на них?
Маша - хороша и статья по-женски эмоциональна...

Зубило улыбнуло...
Камри,2.4,чернее,чем сама чернота
8
2
  
КУЗБАСС
Сообщений: 446
Новость на "Ленте" как раз в тему:
Главными причинами неудачных запусков перспективной межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" являются некачественные материалы, нарушение технологии производства и ненадлежащий контроль за качеством. Об этом в интервью газете "Известия" заявил главный конструктор ракеты Юрий Соломонов.
По словам Соломонова, в пользу такой версии говорит тот факт, что при производстве каждого опытного образца схемно-конструктивные решения не изменялись. При этом при каждом неудачном запуске неполадки обнаруживались в новом месте. "В одном случае используются недоброкачественные материалы, в другом - отсутствует необходимое оборудование, позволяющее исключить "человеческий" фактор при изготовлении, в третьем - ненадлежащий контроль за качеством", - пояснил Соломонов.
"Специфика советской и российской, тем более оборонной промышленности - в недостаточности ее технологического оснащения и, как следствие, большого количества "ручных" операций", что неизбежно приводит к возникновению ошибок.
И это, заметьте, происходит в области технологий, где мы еще не так отстали, как в области автомобилестроения!
Subaru Forester SG5 06 атмо еж204 МКПП
24
 
  
Омск
Сообщений: 359
Jobo:
Фотки рассмотрел...контроль качества особенно впечатлил))) А на фото где крепят подвеску, оба слесаря крутят обычными ключами. Видимо про динамометр они не знают и усилие затяжки гаек и болтов тоже определяют на глаз...
ну если глаза откроем пошире то видно что ключом он лержит гайку, а болт крутит пневнописталетом
4
10
  
Анапа
Сообщений: 15908
ну вроде из обзора все так радужно выходит-посмотрим что на деле-правда мне не доведется оценить качество ни хтрейла ни теаны потому как я такие машины никогда не куплю- не нравятся они мне
ML350- Touareg V8
5
3
 
Новосибирск
Сообщений: 4419
Скажем так - женский репортаж, отсюда и огрехи.
Например проверка сварочной точки при помощи зубила и молотка - это "РАЗРУШАЮЩИЙ" метод, т.к. если потюкали зубилом по сварочному шву, то по любому этот шов уже не годится для эксплуатации в составе автомобиля. А при помощи ультразвука - не разрушающий.
Небрежность к языку, самолюбование.
Вообще по поводу завода - почему интересно предприятия кучкуются вокруг Питера?
Ну стройте на Дальнем Востоке!
Все предприятия на ДВ обанкротили целенаправлено, то что люди сами пытаются делать - рубят категорически, а рабочие места создают исключительно вокруг Питера, ну и рядом с Москвой. И при этом еще трындит о том, что нужно в Сибирь людей привлекать. Видимо китайских людей имеется ввиду.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
24
6
 
МСК обл.
Сообщений: 6481
Проезжал летом мимо Перетбургского Nissan тогда еще с пустыми стоянками и наскоро спиленым кругом лесом. Дела идут - что есть уже неплохо.


Вопрос автору статьи....
- Какой маркой резины комплектуются Nissan Teana и Nissan X-Trail?

- Расскажи о Комплектациях (базовые/небазовые) и ценах?? (расскажите сами о ральных ценах без рекламы).
3
 
     
Томск
Сообщений: 92
"Каждый оператор имеет право и даже обязан остановить линию в случае обнаружения дефекта. За остановку линии ругать никто не будет, а вот за пропуск дефекта будут. Дефект необходимо обнаружить как можно раньше, позже устранить его будет намного сложнее и дороже."

Подход как и у тойота, в отличие от хонды которая снимает только бракованный авто.

А по поводу ручного труда могу сказать, по крайней мере про тойоту, что все действия операторасборщика строго регламентированны, шаг влево шаг вправо расстерел на месте, этим и добиваются качества. Тот же робот только думающий.
Toyota Altezza Gita 2JZ-GE 4WD 2001г.в.
№231 (1303).
4
3
ArthurXXX
Тольятти
На сегодняшний день локально производятся только топливные и тормозные трубки.

Так. Это немного настораживает. Дистанцию теперь буду поболе держать.
16
3
     
Томск
Сообщений: 92
https://www.drom.ru/images/?id=... Я был более высокого мнения об организации труда. (см. ящик с инструментами, причем все в хаосе.)
Toyota Altezza Gita 2JZ-GE 4WD 2001г.в.
№231 (1303).
8
2
    
Владивосток
Сообщений: 1875
Узаконненый конструктор! Руби бабло на таможенных скидках, паказуха и ерунда этот китаёзный руско-китайский-японец, на ДВ в гаражах за три рубля собирали не хуже такие-же конструктора и не просили "несметного бабла" на постройку и отчет по такому заводу-позору!!!
Покупка, отправка, авто-запчастей! Получение товара 100%
18
8
   
Обыкновенный
Сообщений: 723
Х-трел АВНО.Он со своими 4х4 неочем по проходимости.В 30 мороза замерзает коробка,хоть какое заливай масло.TEANA понравилась,Х нет.Теперь для МАРЬИ.
Машуль,а ты не задавалась вопросом, почему в Сибири не строят автозаводы в Новосибе,в Красноярске .Вы думаете,что у всех Сибиряков бороды растут и машины из цеха волосатые будут выходить,или тут так холодно,что на Х-трел мы будем шапки ушанки одевать? Ели не трудно, задай вопрос в Кремле.
Маш, русские девушки перед дальней дорогой готовят еду дома,так вкуснее и полезней.Будеш питаться в Магдах, будеш толстая и в Х-трел не влезеш,зубилом и молотком придется расширять дверной проем.
Насчет дорог: У вас вместо дорог-направления,а у нас в Сибири:" ОТКЛОНЕНИЯ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ"(фраза придумана мной использовать со ссылкой на меня)
Проверку сварочных швов делают по русски-это традиция.
Чтобы понимать юмор
Мало знать русский язык.
Ещё надо быть в теме.
36
12
uram
Завод по нормам Япов (хоть не во всем, наверное). Вы бы на ТАЗопроизводство посмотрели.... Ужас!
2
3
Александр 735
Нашему автоТАЗу до того уровня производства расти и расти...
6
3
Коля-Пермь
TRICK-TRACK:
Вопят о недокачестве российской сборки те, кто в обозримом будущем не может себе позволить купить новый авто. У дилеров очереди и на Камрюху, и на Хитрилу в несколько месяцев. Рублем народ голосует. Наверное, drom не читают.
Пипец показатель качества!. Сами подумали, что написали? Приора самый продваемыей автомобиль в России в марте. Еще вопросы.
10
2
   
Бердск
Сообщений: 565
Зачем дали девушке х-трейл, блин, пусть обзоры мужики ведут.
Бога нет.. приходится все делать самому.
10
2
DrontoZ
TDV28:
Пока существует информация о том, что ржавеют как раз Японские Хитрилы. Российские относительно недавно поступили в продажу, и в этом пока не замечены.
Прежде чем эту х__ню писать посмотрел бы фотки !?!? и еще существует в моих руках 3.5 года японский X-TRAIL, 2000 г.в. недостатки конечно есть но по кузову и ржавчине никаких замечании, к стати если не верешь могу теже места сфотать
и все сколы пробитые до металла, ржавчины НЕТ!!! а прикиньте что будет с машиной на фото через 10лет !?!?!?! Авто стоит больше ляма а цветёт как изделия ТАЗпрома.
16
3
    
Красноярск
Сообщений: 1967
Migel:
Репортаж почти ни о чем.. Так, типичный рассказ обывателя и грамотный развод местного PR отдела... :-(((Разочарован таким подходом и полученной информацией о заводе...
Вот я и говорю, что
"Сильно уважаю профессиональных, грамотных журналистов."

Не знаю, кто и за что мне плюсики поставил, но я не имел ввиду данную статью.
A-380 :-)
8
2
 
Vlad
Сообщений: 6285
Нормальный рассказ, но хотелось бы по информативней .
5
 
   
Челябинск
Сообщений: 539
" https://Drom.ru: А помимо общего респекта этот человек получает еще что-нибудь? — Да, он получает памятный подарок. Но и уважение это тоже немаловажно." Ааааа! Ржака полная!!! И ещё "Наш продукт не хуже, чем тот, что производится в Японии, а иногда даже лучше." Да вы что!!! А вы сами то в это верите? Покажите мне идиота который в это поверит! Я сам на предприятии работаю, довольно крупном (ЧТПЗ). Нефиг людям мозги пудрить, и вопросы надо рядовому работяге задавать, а не начальнику. P.S. В последнее время всё ближе подхожу к выводу, что мой любимый и глубоко уважаемый сайт https://drom.ru (руководство), продался с потрохами!..........
MMC Lancer Cedia Touring 2002
MMC Lancer Cedia Wagon Ralli Art 2001
MMC Lancer Evolution VII 2002
20
4
  
Peterburg
Сообщений: 460
"Плюс мы используем «метод неразрушающего контроля», это когда сварочное соединение проверяется с помощью зубила и молотка. ... Не смейтесь. Это старый метод, но самый действенный. Контролер загоняет зубило под металл и пытается разломать эту точку ударом молотка. Сварочная точка должна обеспечивать нагрузку на разрыв порядка 100 кг. Я не видел еще ни одного человека, который мог бы ударить молотком с такой силой. Если же точка некачественная, то она разваливается и при нагрузке в 3-4 кг."

Ребята вы что офонарели - помимо УЗК по точкам вместо зубила и молотка давно уже сварные швы проверяют Капиллярным Контролем или Магнитно-порошковым ...
Вопрос - как швы проверяют на заводах Ниссан в Японии !
Toyota Corolla Spacio - 1998
14
 
   
Novosibirsk
Сообщений: 549
Красиво все написано.... Как на заказ складывается впечатление!!!!!!!! Ни одного минуса, так не бывает... по крайней мере у нас в России.Упали продажи ниссана, надо прорекламировать,да???
"95% ручного труда" - опупеть русскими ручонками ставять все, седня он подбухнул а завтра подушку не докрутил..
14
3
   
Novosibirsk
Сообщений: 549
"Глядя на разбитый вдрызг асфальт и ямы глубиной в полколеса, я удивилась" интересно где это разбитая дорога??? По моим меркам близки к идеалу)) Или х трейл таких ямочек испугался??? ппц берите марка 95 года он на таких не чувствует!!!
8
2
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 410
Не доверяю я нашей сборке,не доверяю и всё...
В глубоком поиске...
12
4
Nismo2.6
Все равно не то, как соберет японец так не соберет никто
12
3
  
Новосибирск
Сообщений: 15264
очень вот интересно фоты цехов автоваза посмотреть
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало...
7
 
  
Новосибирск
Сообщений: 15264
посмотрел, фотки ггг ооооо полное, роботов вообще не видно
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало...
6
2
  
Сообщений: 8477
Nismo2.6:
Все равно не то, как соберет японец так не соберет никто
Не в защиту русской сборки, но у япов тоже косяков хватает. Особенно при сборке движков. Из-за чего потом новые машины жрут литрами масло. О чем некоторые хозяева и не догадываются. И движки капиталятся НЕ ПО ГАРАНТИИ, так как проехали без масла !!!

А япы зная, что не установили деталь в двигу, останавливать конвеер не будут, так как это бОльшие затраты, чем потом переделывать косяки на проданных машинах.
Nissan Gloria HY34 VQ30DET '02 год
Продам детали http://sankt-peterburg.baza.drom.ru/user/Frosty98/
3
7
  
Сообщений: 8477
Nismo2.6:
как соберет японец так не соберет никто
Как соберет англичанин, так никто не соберет ! :) А япы так, любители штамповать :)

Не даром марки Бентли, Ягуар, Астон Мартин, Роллс-Ройс принадлежат Англии :)
Nissan Gloria HY34 VQ30DET '02 год
Продам детали http://sankt-peterburg.baza.drom.ru/user/Frosty98/
3
19
     
Москва
Сообщений: 99
Alexander_Ch:
Скажем так - женский репортаж, отсюда и огрехи. Например проверка сварочной точки при помощи зубила и молотка - это "РАЗРУШАЮЩИЙ" метод, т.к. если потюкали зубилом по сварочному шву, то по любому этот шов уже не годится для эксплуатации в составе автомобиля. А при помощи ультразвука - не разрушающий.Небрежность к языку, самолюбование.
Угу, женский. Только приведенные Вами "огрехи" - дословная цитата терминов из интервью специалиста мужского пола.
4
4
badmayevna
Про многоступенчатый контроль качества парить не надо. Российская сборка может только подразделятся на "белую", "жёлтую", а может (хотя в это слабо верится) "чёрную". Первые делают на "совесть", вторые на "показатель", а вот "черные" как это принято - на "отЪыбись". Но даже кривизна отечественной философии и дешивизна отверочного производства, не сможет поубавить аппетиты государства. Богатый человек всегда найдет денег на двухсотый лэнд, а вот простому работяге придется рассчитывать только на программу по утилизации, а потом еще годами банку отчислять за реальную консервную банку
16
2
   
Krasnogorsk
Сообщений: 599
Да уж, job observation тоже мне, своими сальными руками кузов лапать - как это по совковски.
И задумайтесь - в Питере одна из самых больших ставок транспортного налога по стране и дороги при этом гумно сплошное.
Mitsubishi Diamante 3.0R 4WD 1995 - был
Toyota Windom 3.0G Black Selection MCV30 2002 - есть
8
1
     
Рязань
Сообщений: 87742
Это не завод. Это какая то мануфактура.
а ты совестлив?
18
 
  
Новосибирск
Сообщений: 413
Nismo2.6:
Все равно не то, как соберет японец так не соберет никто
Да что Вы говорите? А почему же они тогда в космос не смогли полететь первыми, эти Ваши любимые японцы? После войны японские товары были худшими в мире. В том числе и радиотехника, и автомобили. Более менее качественными они делали самолеты Мицубиси Зеро Сен и корабли.

Основатель фирмы Тойота некто Киичиро Тойда прежде не умел делать ничего, кроме простейших прядильных станков, которые изобрел его папа, пока не съездил посмотреть на заводы Генри Форда в Америку. Изучайте историю.

После того, как система поточного производства изобретенная Фордом была внедрена в компании Тойота, она много лет развивалась на основе японского менталитета и получила название как система менеджмента "Дао Тойота". А уже после этого она была внедрена на остальных автомобильных и других предприятиях Японии. В том числе и на фирме Ниссан.

Дело не в нации. Китайцы, над которыми у нас в СССР долго смеялись в анекдотах уже научились делать качественные товары. У большинства, кто сейчас читает мой комментарий компьютеры изготовлены в Китае.

Но что касается России... Мне даже смешно слушать. У нас в царской России уже выпускались автомобили мирового уровня, в то время как в Японии еще бегали с кремневыми ружьями и самурайскими мечами. Дело не в нации, еще раз повторяю. Дело совсем в другом. Не надо ругать Россию и русских. Лучше изучайте историю и пытайтесь разобраться в причинах.

Хотя, почитав здесь некоторые комментарии, становится ясно, насколько в стране понизился уровень культуры и образования. Но не в людях дело, а в системе организации труда. Я Вам сколько угодно примеров из истории приведу, что наши отечественные разработки были не хуже, а часто лучше иностранных. Что русские руки и головы не хуже иностранных. Ругая русских, Вы ругаете сами себя. Это все равно, что кричать везде "Мы дураки, мы дураки!"

Вы как хотите, а я не согласен. Если создать правильную организацию труда, то русские работники могут делать товары высокого качества.
Мысли позитивно! Если стучит подвеска, просто сделай погромче радио! )))
51
15
     
Москва
Сообщений: 99
Alester:
Проезжал летом мимо Перетбургского Nissan тогда еще с пустыми стоянками и наскоро спиленым кругом лесом. Дела идут - что есть уже неплохо. Вопрос автору статьи.... - Какой маркой резины комплектуются Nissan Teana и Nissan X-Trail?- Расскажи о Комплектациях (базовые/небазовые) и ценах?? (расскажите сами о ральных ценах без рекламы).
Резину ставят Dunlop. У Ниссана с ними договор.
Продажная стоимость от 1 049 400 до 1 289 400 рублей в зависимости от двигателя и доп.оборудования.
 
 
  
Новосибирск
Сообщений: 413
to Masha Blade

Не обращайте внимание на малолетних папуасов. Хороший репортаж и фотографии хорошие. Это я Вам говорю ))))
Мысли позитивно! Если стучит подвеска, просто сделай погромче радио! )))
20
22
     
Москва
Сообщений: 99
Ярослав Мудренный:
Теперь для МАРЬИ.Машуль,а ты не задавалась вопросом, почему в Сибири не строят автозаводы в Новосибе,в Красноярске .Вы думаете,что у всех Сибиряков бороды растут и машины из цеха волосатые будут выходить,или тут так холодно,что на Х-трел мы будем шапки ушанки одевать? Ели не трудно, задай вопрос в Кремле.
Да я и ответом задавалась. Все преследуют свои интересы, чего уж тут...
А насчет кремля - составь протекцию - задам вопросик :)
Ярослав Мудренный:
Маш, русские девушки перед дальней дорогой готовят еду дома,так вкуснее и полезней.Будеш питаться в Магдах, будеш толстая и в Х-трел не влезеш,зубилом и молотком придется расширять дверной проем.
Зато размер гамбургера всем известен, а вот какого размера я пеку пирожки знают только те, кто их ел. Зато вот теперь всем известно, сколько гамбургеров влезает в полочку Хитрилы)))
14
 
Maxxxed1
китайского там только фары на теанах
 
 
     
Улан-Удэ
Сообщений: 93
Masha Blade:
Зато размер гамбургера всем известен, а вот какого размера я пеку пирожки знают только те, кто их ел. Зато вот теперь всем известно, сколько гамбургеров влезает в полочку Хитрилы)))
Наши люди гамбургер не то чтобы не пробовали, но и в глаза не видели, даже те кто и был в столице из фастфуда может только шаурму вкусили.
8
1
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 692
К автору притензий нет)) текст живой и динамичный, а вот что касается фактов и информативного наполнения обзора - увы, журналист вынужден писать именно то, за что платят. Хотя по-моемому те, кто на эти ниссаны в очереди записывается все равно в подавляющем большинстве данный сайт вряд-ли почитывают))
Вобщем как правильно тут кто-то предложил - репорта*****ерегоне этой машинки на Восток у Маши наверняка выйдет интереснее) Ждем-с)) Удачи))
Мой отзыв: Toyota RAV4 1999
1
1
     
Омск
Сообщений: 2245
Jobo:
Фотки рассмотрел...контроль качества особенно впечатлил))) А на фото где крепят подвеску, оба слесаря крутят обычными ключами. Видимо про динамометр они не знают и усилие затяжки гаек и болтов тоже определяют на глаз...
главное прикрутить потуже чтоб не отвалилось:)
3
1
     
Тольятти
Сообщений: 2673
девочка на последнем скрине полюбэ чота в кармане домой тащит
у Лукоморья дуб зеленый......кудо крайняй
4
4
kpaul
Всем негативщикам: Зачем писать этот бред? высказывая свое необоснованное мнение вы только подчеркиваете свою глупость, особенно перед теми, кто был на заводе и непосредственно общался с работающими там.
Я также думаю, что роботы справятся с работой лучше и быстрее, но как не крути сбои могут иметь место, это я как программист говорю, тут даже не обязательно программная или аппаратная ошибка, тут может повлиять любой внешний фактор. При этом убытки от подобных "косяков", как правило, значительно выше, чем от ошибок людей. Любую ошибку человека можно заметить походу работы либо на последующих этапах.
Менталитет играет роль, но время идет, сейчас каждый пытается сохранить работу и подняться по карьерной лестнице, поэтому старается делать её максимально качественно, ведь с "нерадивыми" разговор короткий, а желающих полно!

Маша, статья хорошая, читается легко, можно сказать на одном дыхании. Все отображено так как есть, как будто снова там побывал. Хотя на фотографиях не объять весь завод полностью, он действительно огромен.

Евгений К. ответил все на "5", все объяснил и компанию "не посрамил".))

P.S.: дороги в питере не самые убогие, уж поверьте... я в прошлом году достаточно поездил, пересек пол страны от Москвы до Красноярска своим ходом.
15
19
scotti9
Это Маша? На посл фотке улыбаеться! Во Владик скоро? Буду встречать!
2
4
     
Сахалин
Сообщений: 2488
Toshik55:
ну если глаза откроем пошире то видно что ключом он лержит гайку, а болт крутит пневнописталетом
https://www.drom.ru/images/?id=... Глаза открыл шире...пневмопистолета не вижу. Можно предположить что у работника справа он есть(если синий это шланг), а вот у левого точно нет.
Subaru...япона мать!!! Hummer - ваккаранай)))
4
 
  
Хабаровск
Сообщений: 496
Alexander_Ch:
Скажем так - женский репортаж, отсюда и огрехи. Например проверка сварочной точки при помощи зубила и молотка - это "РАЗРУШАЮЩИЙ" метод, т.к. если потюкали зубилом по сварочному шву, то по любому этот шов уже не годится для эксплуатации в составе автомобиля. А при помощи ультразвука - не разрушающий. Небрежность к языку, самолюбование. Вообще по поводу завода - почему интересно предприятия кучкуются вокруг Питера? Ну стройте на Дальнем Востоке! Все предприятия на ДВ обанкротили целенаправлено, то что люди сами пытаются делать - рубят категорически, а рабочие места создают исключительно вокруг Питера, ну и рядом с Москвой. И при этом еще трындит о том, что нужно в Сибирь людей привлекать. Видимо китайских людей имеется ввиду.
А что толку: "Строейте на ДВ". Поставил Соллерс свое отверточное производство во Владивостоке. Так мы сейчас все свободные сетки гоним туда, чтоб эти конструктора ушли на запад. А оттуда какая-то часть соответственно вернется на ДВ с увесистой транспортной составляющей в цене.
Вот стоит завод, а ни одного официального дилера на ДВ представляющего продукцию именно этого завода НЕТ! И что вы после этого хотите дальневосточников заставить ездить на дорогих конструкторах, когда можно привести с Японии более надежные и недорогие.
Куда мы катимся?.. А, будь что будет!
4
2
     
Красноярск
Сообщений: 3582
— Скажу так: естественно, производить дешевле, чем ввозить готовый автомобиль. Собственное производство — это сокращение расходов на логистику, налоговые льготы и пр.

Че то ценник то не хилый получился с такими сокращениями расходов!)
Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 963 180-61-16
9
 
  
Хабаровск
Сообщений: 496
Хотя был бы Х по цене 600-650 т.р. в полной комплектации, то я бы такого взял независимо от сборки. Все остальное за весьма скромные деньги легко доводится до ума
Куда мы катимся?.. А, будь что будет!
4
2
   
Юг Сибири
Сообщений: 20592
а вот еще пару статей об этом "супер" заводе: http://ua.autoreview.ru/archiv... , http://www.kp.ru/daily/24303/4... , http://www.gazeta.spb.ru/160249-0/
Затеяв спор настоящего с прошлым, мы обнаружим, что потеряли будущее
1
 
ОлегПК
Видно что статью писала девушка...Что-то мне кажеться это большой просчет дрома на завод послать девушку, которой впарили всякую туфту про сборку и контроль качества и она все тут красиво расписала.... Вообще странно как-то тестируют этого ниссана, пока не видел ни одного технически грамотного репортажа, уж на завод-то надо было отправить механика какого-нить который не по наслышке знаком с авто и их сборкой- разборкой, неужто на западе нет таких??? и он уже своими галазами руками и прочим пощупает и посмотрит что и как там делают и даст свой НЕЗАВИСИМЫЙ отчет... А так что там Косолапов наплел-чистый пиар...ну как можно проверять качество сварки с помощью молотка и зубила??? они что каждый шов там всем заводом колотят и что если расколотят? выкидывают потом кузов или отправляют на доработку? а кто считает эти точки сварки если их более 3000 и главное ЗАЧЕМ???? неужто он точно их посчитает и если не досчитает что будут переваривать чтоль??? Вообще совершенно непонятно зачем кузова сваривают в питере, при этом как понял из японских заготовок...смысл такого производства? гораздо дешевле а главное НАДЕЖНЕЕ сварить кузов на нормальной автоматической линии в японии, или англии, и не надо его потом зубилом стучать и что-то там считать потому что автомат всегда все делает одинаково, и именно так мировые лидеры добились качества в производстве кузовов а если руками его варить то всеравно что-то криво там выйдет....Ставить такую линию в питере при таких объемах производстав понятное дело не выгодно, но зачем возить железяки с японии, чтобы потом их тут ручками клеить, варить, паять- совершенно непонятно, тогда уж и заготовки тут можно штамповать и будет практически полностью русский авто гыыы:)) Вообще для российского завода он наверное неплох, но для такого крупного и благонадежного мирового производителя ИМХО шарашка какая-то выпускающая при том при всем дорогие машины с претензией... А если капнуть глубже в структуру производства а не только по зеленым дорожкам проитесь девушке журналистке, а действительно спецу по автомобилям то может и не то еще вылезет из явных ляпов производства как мне кажеться отверточная сборка той-же камри куда как логичнее и надежнее чем этих ниссанов... В целом повторю для России наверное неплохо НО Если бы из этих материалов на таком заводе собирали не авто с мировым именем и претензией на японское качество. А так технолигии по производству одного и того же авто как видно сильно отличаються от места сборки и это не может не отразиться на конечном продукте.
14
4
 
Новосибирск
Сообщений: 4419
Masha Blade:
Угу, женский. Только приведенные Вами "огрехи" - дословная цитата терминов из интервью специалиста мужского пола.
Ну конечно нужно и какой-то интеллект иметь чтобы понять если зубилом по сварнорму шву, это его разрушит или нет?
Фильтровать нужно то, о чем говорит интервьюируемый, немного по теме литературку подчитать. Вы ведь себя позиционируете как репортер автомобильного ресурса, а не просто поедательница и рекламщица изделий от Макдональда.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
6
 
   
москва
Сообщений: 572
пора уже на историческую родину ...ну в попонию
3
1
     
Москва
Сообщений: 3852
Алексей Банщик:
Да что Вы говорите? А почему же они тогда в космос не смогли полететь первыми, эти Ваши любимые японцы? После войны японские товары были худшими в мире. В том числе и радиотехника, и автомобили. Более менее качественными они делали самолеты Мицубиси Зеро Сен и корабли. Основатель фирмы Тойота некто Киичиро Тойда прежде не умел делать ничего, кроме простейших прядильных станков, которые изобрел его папа, пока не съездил посмотреть на заводы Генри Форда в Америку. Изучайте историю. После того, как система поточного производства изобретенная Фордом была внедрена в компании Тойота, она много лет развивалась на основе японского менталитета и получила название как система менеджмента "Дао Тойота". А уже после этого она была внедрена на остальных автомобильных и других предприятиях Японии. В том числе и на фирме Ниссан.Дело не в нации. Китайцы, над которыми у нас в СССР долго смеялись в анекдотах уже научились делать качественные товары. У большинства, кто сейчас читает мой комментарий компьютеры изготовлены в Китае. Но что касается России... Мне даже смешно слушать. У нас в царской России уже выпускались автомобили мирового уровня, в то время как в Японии еще бегали с кремневыми ружьями и самурайскими мечами. Дело не в нации, еще раз повторяю. Дело совсем в другом. Не надо ругать Россию и русских. Лучше изучайте историю и пытайтесь разобраться в причинах.Хотя, почитав здесь некоторые комментарии, становится ясно, насколько в стране понизился уровень культуры и образования. Но не в людях дело, а в системе организации труда. Я Вам сколько угодно примеров из истории приведу, что наши отечественные разработки были не хуже, а часто лучше иностранных. Что русские руки и головы не хуже иностранных. Ругая русских, Вы ругаете сами себя. Это все равно, что кричать везде "Мы дураки, мы дураки!"Вы как хотите, а я не согласен. Если создать правильную организацию труда, то русские работники могут делать товары высокого качества.
Ну слава Богу, хоть один нормальный комментарий про "кривые русские руки". А то в последнее время так и хочется дать в репу каждому, кто вопит: "никогда не куплю нашу сборку!", а также "я никому ничего не должен!" или "до чего довёл планету этот фигляр Пэ-Жэ!".
Но слепо верить в величие организации труда, "чудо-Руссо-Балты" и в "хруст французской булки" тоже, наверное, не стоит. Организация труда - не манна небесная, которая нам должна свалиться на голову. А "Руссо-Балт", к сожалению, - не шедевр технологий 10-х годов. В те времена - это как "Жигули" по сравнению с Западом в 1971-м.
Статья же - плод умелой работы PR-отдела "Ниссана". Настолько умелой, что автор сам верит в том, что пишет.
А молоток и зубило лично я видел не только во Всеволожске, но и в лаборатории качества в Млада-Болеславе на заводе "Шкода", которая, как известно, давно входит в VW.
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
17
3
    
Новосибирск
Сообщений: 33
Amill:
У нас в Новосибирске, мечтают, хотя бы о подобных дорогах))) Особенно те, которые чуть дальше центра)
и не говорите, задушить хочется, этих людей...на питерские дороги плюются...я не сторонник москвосрача, но лишний раз убеждаюсь, что Московия - это другая страна
EU3 '03, XS
6
1
дмитрий23071986
Для тех кто не знает как проверяют сварку кузова!!! Даже такие мега заводы как Феррари и шевроле!! обходят кузов люди(обходчики) проверяют сварку с помощью молотка и зубила!!!
4
5
   
Обыкновенный
Сообщений: 723
Masha Blade:
Да я и ответом задавалась. Все преследуют свои интересы, чего уж тут...А насчет кремля - составь протекцию - задам вопросик :) Зато размер гамбургера всем известен, а вот какого размера я пеку пирожки знают только те, кто их ел. Зато вот теперь всем известно, сколько гамбургеров влезает в полочку Хитрилы)))
Печеные пирожки твои судовольствием бы съел,а в МагДоне никогда питатся не буду.Я спонсировать солдат НАТО и бюджет америки не хочю,я люблю РОССИЮ со всеми ее проблемами.
Чтобы понимать юмор
Мало знать русский язык.
Ещё надо быть в теме.
6
7
 
Сообщений: 158
Коля-Пермь:
Пипец показатель качества!. Сами подумали, что написали? Приора самый продваемыей автомобиль в России в марте. Еще вопросы.
Действительно, и я, и люди, покупающие российских японцев глубоко заблуждаются, - Приора - самый лучший и самый качественный автомобиль.
Бесполезная пикировка: "сами подумали, что написали?" - подумал, конечно.
Показатель качества - это беспроблемная эксплуатация автомобиля хотя бы первые три года его жизни. У Приоры именно так происходит, или иначе все-таки?
1
8
    
Владивосток
Сообщений: 1507
Реальная сборка авто, могло быть и хуже...
7
 
     
Сообщений: 2234
Конечно же это не завод. Не поставят япы двери
или крылья , двигателя и на этом заводе можно
будет кроликов разводить. Да и японцев не видно
что-то..русские ребята проверяют качество сборки
японского Ниссана... Может надо
наоборот? Японские инженеры проверяют
качество " русского" Ниссана? у русских ребят?
Поди не как велосипед такой Ниссан стоит.
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
9
3
Blade253
А мне понравился завод. Уж лучше такой завод чем ничего!
Всё что не делается, делается к лучшему
8
2
  
Peterburg
Сообщений: 460
Ха-ха представил себе - Новости 2010 года - японские инженеры разработали нового робота-андроида, он ходит по заводу и простукивает швы молотком и зубилом ...
Toyota Corolla Spacio - 1998
12
1
     
Сообщений: 2234
max_maksyuta:
Наши люди гамбургер не то чтобы не пробовали, но и в глаза не видели, даже те кто и был в столице из фастфуда может только шаурму вкусили.
можешь сам спечь. Берёшь говяжий фарш, смешиваешь его со свиным 50 на 50. соль, чёрный перец.
жаришь тонкие не толще одного см котлеты на сковороде.. потом возьми свежую белую булку разрешь её вдоль, положи вовнутрь котлету,салатный лист,две тонких шайбы помидоры, затем ещё одну котлету сверху, немного горчицы, и снова салатный лист и две тонких шайбы помидоры, затем закрой булку, сожми её.
будет тебе супер гамбургер, вкуснее американского в сто раз.но не увлекайся, а то будешь через два года весить 120 кг. Есле нет зелёного салата можешь заменить на тонкие шайбы свежего огурца.
есле есть хорошая рыба можешь вместо котлет пожарить филе рыбы, будет рыбный гамбургер.
9
3
Таро
Завод хороший, репортаж эмоциональный очень понравился, PR отдел Nissan знает свое дело! А главное машина очень радует. Но про ее надежность и эксплуатационные качества можно будет что то сказать через год эксплуатации.
В конце 80 годов, были торжественные репортажи о запуске в прозводство последней модели Москвича 2141, новые технологии и т.д. Под это дело было закуплено новейшее немецкое сварочное и покрасочное оборудование (те самые роботы). О качестве того Москвича наверное многие из вас успели услышать, где тот завод и где тот москвич наверное объяснять не надо....
Все зависит от организации производства, от контроля качества комплектующих, всех этапов производства и от оборудования тоже, но это скорее всего в данном случае влияет только на объемы производства.
А наши руки или не наши, это во Владике до сих пор думают, что японские руки - они какие то волшебные))))))
9
5
  
Иркутск
Сообщений: 10356
дмитрий23071986:
Для тех кто не знает как проверяют сварку кузова!!! Даже такие мега заводы как Феррари и шевроле!! обходят кузов люди(обходчики) проверяют сварку с помощью молотка и зубила!!!
какой шевроле то, ланос чтоли?
а в душе марковод
5
5
     
Россия
Сообщений: 3007
значит у корейцов в Словении полная автоматика на сборке, а мы опять ниже Гондураса
Ваз,Газ,Хайс,Марч,Делика,Бигхорн,Хайс,Прадо,Альфард,. Марк Х, Тойота-Ленд-Крузер Охотник
2
1
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1460
Я думаю время всё поставит на свои места
3
 
 
Сообщений: 160
Согласен, был я в Питере. Отличные там дороги,так, колейность небольшая есть.
Если автор говорит о плохих дорогах, надо было хотя бы фото в доказательство
1
1
    
Ссыльный край
Сообщений: 1046
На разрыве кузава попресутствовать не разрешили, в душевую не пустили, на шумовой трек тоже. Обсчем показали класическую потёмкинскую деревню, цветастую яркую обёртку, а к начинке хода не дали а то недай бог какой косяк вылезет перед прессой, а они косяки видать уж очень часто вылазят коли так всё засекречено :)
TD51W 97г./J20A/ пока что полный сток (он же Крокодил)
12
 
     
Сообщений: 2099
Смотрели русского x-traila в салоне - болты крепления амортизаторов впереди ржавые, под капотом провода некоторые на концах в местах крепления тоже ржавые...
Писец полный я в ауте и это у НОВОЙ машины!
Mazda CX-5 2015 2,5 Supreme 4
10
 
  
Кемеровская область, г.Белово
Сообщений: 261
Нисцаны гниют и причем очень сильно и что самое интересное ПР, на Тойоте такого нет и впомине. Сравнивая Ниссан с Тойотой одногодки и одноклассники, пришел к данному выводу при одинаковых условиях эксплуатации. А что тогда говорить про изделия данного завода ?! Японский автомобиль должен быть собран японским рабочим из японских комплектующих на японском заводе в Японии. Все остальное от лукавого. Кто-то тут написал на влияние российского климата на кузов авто ?! Это же смешно. А в попонии что - климат не способствует коррозии кузова ? Я в шоке от фото Migel - спасибо тебе, открыл глаза людям. Я всегда знал что Ниссан ******* И Щ Е по кузовщине, ну чтобы такое г.... - это пипец. 10-12 летние Тойоты ездят с открытыми повреждениями кузова, где виден голый металл по 3-4 года и хоть бы какой-то намек на ржу. Качество самого металла в Ниссане *****о. А кузов - это самый дорогой элемент авто. Про сборку: вопрос всем защитникам Рашин сборки: Какой сборки автомобиль вы предпотчете приобрести - российской или японской ? Ответ по-моему очевиден. Покупая авто в подписи ориентировался только на японскую сборку, при одинаковой цене новая Шушарская = б/у японская выбираю Б/У японская, но хватило на новую японку. Человеческий фактор влияет только отрицательно на поточное производство - это общедоказанный факт. Данная статья - это не пиар, это антиреклама Нисцану. Боже упаси купить нелепо сваренный, покоцанный зубилом, с закрученными от руки болтами "конструктор" Российского производства. Не нать...
Прадо - то что надо !
Полный привод и рама, остальное компромисс.
16
19
Таро
alexoid:
Смотрели русского x-traila в салоне - болты крепления амортизаторов впереди ржавые, под капотом провода некоторые на концах в местах крепления тоже ржавые... Писец полный я в ауте и это у НОВОЙ машины!
Да где ты его смотрел (салон, адрес, фото) , покупал свой неделю назад из десяти осмотренных хитрил ни одного косяка!
Олег Палыч:
Нисцаны гниют и причем очень сильно и что самое интересное ПР, на Тойоте такого нет и впомине. Сравнивая Ниссан с Тойотой одногодки и одноклассники, пришел к данному выводу при одинаковых условиях эксплуатации. А что тогда говорить про изделия данного завода ?! Японский автомобиль должен быть собран японским рабочим из японских комплектующих на японском заводе в Японии. Все остальное от лукавого. Кто-то тут написал на влияние российского климата на кузов авто ?! Это же смешно. А в попонии что - климат не способствует коррозии кузова ? Я в шоке от фото Migel - спасибо тебе, открыл глаза людям. Я всегда знал что Ниссан ******* И Щ Е по кузовщине, ну чтобы такое г.... - это пипец. 10-12 летние Тойоты ездят с открытыми повреждениями кузова, где виден голый металл по 3-4 года и хоть бы какой-то намек на ржу. Качество самого металла в Ниссане *****о. А кузов - это самый дорогой элемент авто. Про сборку: вопрос всем защитникам Рашин сборки: Какой сборки автомобиль вы предпотчете приобрести - российской или японской ? Ответ по-моему очевиден. Покупая авто в подписи ориентировался только на японскую сборку, при одинаковой цене новая Шушарская = б/у японская выбираю Б/У японская, но хватило на новую японку. Человеческий фактор влияет только отрицательно на поточное производство - это общедоказанный факт. Данная статья - это не пиар, это антиреклама Нисцану. Боже упаси купить нелепо сваренный, покоцанный зубилом, с закрученными от руки болтами "конструктор" Российского производства. Не нать...
Почитай форум, отзывы по ПРАДО, почти поголовная покраска капотов по гарантии, цветут со страшной силой. Почитай форумы по РАФ4 - цветение, ржавчины у первых партий! И это при твоей японской сборке!!!!!!!!!!!
11
3
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Теана красивая
4
3
  
Кемеровская область, г.Белово
Сообщений: 261
Таро - японская сборка не моя - это раз. Гниющий японский Прадик ?! Ты ничего не попутал. Смешно читать. Про Рафики не в курсах - спорить не буду.
Прадо - то что надо !
Полный привод и рама, остальное компромисс.
6
5
Таро
Олег Палыч:
Таро - японская сборка не моя - это раз. Гниющий японский Прадик ?! Ты ничего не попутал. Смешно читать. Про Рафики не в курсах - спорить не буду.
Нет не попутал! Для тебя это неожиданность? Для тех кто его покупал тоже неожиданность! Хочешь убедиться пошерсти сайты с отзывами, там этого никто не скрывает!
7
1
Юрий Д.
Корреспондент не очень опытный, нет своей точки зрения - поэтому материал неинтересный. У Авторевю обзор этого же завода куда интереснее и информативнее.
7
 
Юрий Д.
Вот ссылка - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=64450&SECTION_ID=1784
 
 
EVA41
Что-то сотрудник завода сильно лукавит(врёт) по поводу дешевизны готового авто по сравнению с завозным. До тех пор пока в стране будут расти тарифы на электричество, транспорт и тепло, не о какой дешевизне тех же машин произведённых в России ещё долго говорить не стоит. Та же лампочка, произведенная в Европе будет стоить дешевле, чем произведённая в России и это с учётом всех пошлин.
Всё это напоминает правительственную Тантру “У нас всё дешевле, У нас все дешевле и т.д. ”Главное что-то брякнуть с экрана, а условия создадутся сами собой – рынок всё исправит.
4
1
Таро
Вообще бренд TOYOTA в нашей стране настолько раскручен, что в принципе им можно даже не заниматься рекламой и продвижением своей продукции, это же TOYOTA, даже если по каким либо причинам авто уступает одноклассникам то берут TOYOTA. В основном за счет "старого багажа". Новые авто мягко говоря средние по потребительским характеристикам.

PS Я не Тоетаненавистник )))))) У самого Corola 2005 машина радуеет до сих пор, но последние модели разочаровывают((
2
1
dddqd qwerty
tapo у нас во владивостоке только один дилер ниссана. салон находится под г. артем. вот там то и косяки у руссукого хтрейла были. ты наверно японской сборки смотрел или глаз у тебя не наметан и ты не заглядывал в причинные места ))
2
 
   
ЧелябинскLimassol
Сообщений: 570
Таро:
Да где ты его смотрел (салон, адрес, фото) , покупал свой неделю назад из десяти осмотренных хитрил ни одного косяка!
А ***** было 10 новых машин осматривать чтобы себе купить, это не ТАЗ ведь???????
OOOO A6 2.4 1999
Toyota Caldina'99 (ST210)/ВАЗ 21099
Toyota Vista'91/M2141
Toyota Chaser'89
Мои отзывы: Audi A6 1999, Toyota Caldina 1999
3
1
Таро
dddqd qwerty:
tapo у нас во владивостоке только один дилер ниссана. салон находится под г. артем. вот там то и косяки у руссукого хтрейла были. ты наверно японской сборки смотрел или глаз у тебя не наметан и ты не заглядывал в причинные места ))
Рассматривал разные места ))))))) Под капотом разглядывал только свою, никаких косяков не увидел, ты в салон позвони узнай может это японская сборка, или может у нее руль правый))))))))))
Тойотовод-любитель:
[quo te=Таро]Да где ты его смотрел (салон, адрес, фото) , покупал свой неделю назад из десяти осмотренных хитрил ни одного косяка!
А ***** было 10 новых машин осматривать чтобы себе купить, это не ТАЗ ведь???????
А разглядывал чтобы как раз увидеть невооруженным взглядом как они их там под Питером "Топором рубят" эти русские со своими кривыми руками)))))))))
2
2
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 135
у меня знакомый был на этом заводе и глядел на сборку, так вот брать оттуда машину он не будет, будет брать хитрилу только японской сборки, делайте выводы ,господа, а перед журналистами конечно все круто и все чинно
приус NHW-20, серебро, рестайл,NL, коплю на 30-й Приус, кто дешево отдаст :)
5
3
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 135
дороги в питере этой весной очень плохие, все верно, снег сошел вместе с дорогами
приус NHW-20, серебро, рестайл,NL, коплю на 30-й Приус, кто дешево отдаст :)
 
3
     
Сообщений: 2158
лишь бы со временем питерский завод не превратился в ваз. а где же японские представители? они же должны присутствовать, проверять работу, готовую продукцию. чисто наблюдать за рабочими. пока идут японские комплектующие машины будут ездить.
ленарон
Мой отзыв: Лада 2114 2004
2
1
    
Екатеринбург
Сообщений: 34
Когда то давно , у нас в магазинах, на виду у всех лежали заветные и в тже время самые страшные книжечки под названием - Книга жалоб и предложений. Постепенно формулировку названия немного подкорректировали , впрочем подмена понятий у нас сейчас в России ох как в моде и применительна ко всем сферам и книга стала гордо именоваться - Книга отзывов и предложений.
Вроде бы одно слово а как меняется смысл? если человек был недоволен и видел книгу где первым словом стоит Жалоба как Вы думаете что он напишет ? Отзыв о некачественной работе? или выплеснет всё разом что у него наболело?
Скажите ктонибудь в салонах видел подобное? Так как написав трактат в этой книге человек обязан открыто представиться, оставить информацию для обратной связи - во избежание пиара.
Прочитал данный репортаж и поскольку я сам много лет проработал на автоваз смело могу сказать что завод есть, там работают люди, и всё..
Уважаемая Маша Blade Мельникова скажите как журналист( раз вы пишете репортаж не о гараже Дяди Вани) почему вы не попросили интервью у технического специалиста? мастера смены? непосредственно человека в чьих руках рождается кузов автомобиля? Не задали вопрос об объективной оценке качества сборки? Согласитесь что для потребителя это будет убедительно и аргументированно? Помните репортаж об автовазе в 2009 году? Когда мастер смены представившись , не побоялся октрыто заявить о том что происходит на заводе? Спасибо РенТв за это. А то получается как у нас ...слушаем по зомбиозному ящику президента и министра и оказывается у нас всё зашибись..а в других странах всё наоборот...а теперь спросим пенсионеров как им живётся?
Прав в одном наш президент мир многополяерн, а я добавлю что земя наша прекрасна и как Сибирь, и как Урал, и как дальний Восток и как пустыня Сахара...только вот каждый любит тот край к которому он ближе..
Nissan Liberty 2002. CVT. Синий перламутр. QR 20. RM 12.
9
 
     
Новосибирск
Сообщений: 126
В наличие Трейл 04 года праворукий. 3 года в России прошел многие километры по бескрайним просторам Сибири и Ближнего Зарубежья. Сложившийся в итоге определенный образ жизни, во многом сформирован благодаря ему. К хорошему и качественному человек привыкает быстро и надолго. Но настало время смены бойца. Т.к. менять образ жизни сложно, а после многократных поездок по салонам альтернативы авто не найдено, решено следующий авто - Трейл. Что имеем на сегодняшний день сборка Россия и контроль качества не осуществляется непосредственно японскими спецами. Одно успокаивает гарантия японовская сохранена. Что же остается, если так безжалостно нас отрывают от такого ставшего уже родным праворульного автопрома. Пусть руский, но с японскими корнями.
X-Trail AXIS 03.2004
6
1
    
Москва
Сообщений: 1155
Могут же делать чертяки )))
А то ходил анекдот в свое время.....

Решили немцы построить завод в Тольятти. Построили, все заработало не нарадаются. Выпускают первую машину с конвейера, а выходит Лада 2112.
Разозлились, снесли, все с землей сравняли, камня на камне не оставили. Заново все с нуля построили. Выпускают машину, а с нее Лада Калина.....
А на горе стоят два рабочих и обсуждают. Один другому говорит я же тебе говорил что место проклятое. а ты руки из ***ы, руки из ***ы...
3
3
    
Красноярск
Сообщений: 1967
Чтобы роботы окупились, надо не джипы собирать за милимон рублей, а Ноуты, и продавать и за 499 в базе. Народ в очередь будет стоять. Уж Енот - то полагаю не составляет большую конкуренцию Логану, о чьем сбытовом потенциале так трогательно заботятся ниссановские Косолаповы и Ко.
A-380 :-)
7
1
  
Новосибирск
Сообщений: 413
Саша Н-ский:
Чтобы роботы окупились, надо не джипы собирать за милимон рублей, а Ноуты, и продавать и за 499 в базе. Народ в очередь будет стоять. Уж Енот - то полагаю не составляет большую конкуренцию Логану, о чьем сбытовом потенциале так трогательно заботятся ниссановские Косолаповы и Ко.
Это мудрое замечание. И объяснение почему ниссановцы это не делают не найти в поле логики. Там какая-то совсем другая причина. Но точно не продиктованная интересами нашего российского покупателя. Какой-то сговор или ограничение. Может быть жесткое условие со стороны российских властей, чтобы не вздумали в такие игры играть. А то ведь выпусти таких "Енотов" на дороги - и кердык насовсем АвтоВАЗу! Даже лобби не поможет! ))) Причина всегда есть. Даже если ее сразу не понять )))
Мысли позитивно! Если стучит подвеска, просто сделай погромче радио! )))
5
1
  
Новосибирск
Сообщений: 413
Ребята! И хватит уже Машу обвинять в пи-аре на Ниссан. Если прочитать ее статью, а потом Ваши комментарии, то получится, что Ниссановцы зря деньги истратили и придется Маше эти бабки возвращать.
А она же не брала )))))
Мысли позитивно! Если стучит подвеска, просто сделай погромче радио! )))
5
 
Юрий Д.
Алексей Банщик:
Это мудрое замечание. И объяснение почему ниссановцы это не делают не найти в поле логики. Там какая-то совсем другая причина. Но точно не продиктованная интересами нашего российского покупателя. Какой-то сговор или ограничение. Может быть жесткое условие со стороны российских властей, чтобы не вздумали в такие игры играть. А то ведь выпусти таких "Енотов" на дороги - и кердык насовсем АвтоВАЗу! Даже лобби не поможет! ))) Причина всегда есть. Даже если ее сразу не понять )))
Попробую угадать :^) - Рено Логан тому причина)))
2
 
Не хитрый
Купил год назад Эскудо во Владе, чисто японский, не последнего года конечно, но достаточно резвый, не ржавый:) Х-трел как вариант покупки тогда вообще не рассматривал:) как и сейчас впрочем:) ещё и за такие деньги...
4
1
   
Хабаровск-Вяземский
Сообщений: 547
НЕ доверяю я русской сборке!
Toyota Crown 2.5 royal saloon NAVI package '08
Honda CBR1100XX
4
2
  
КУЗБАСС
Сообщений: 446
Лозунг дня: "А ты проверил свою Камри молотком и зубилом?"
Subaru Forester SG5 06 атмо еж204 МКПП
2
1
  
КУЗБАСС
Сообщений: 446
Новость недели: "Хьюлет Паккард заявила о прекращении выпуска продукции по отставшим технологиям и заключила контракт с неназванным Питерским предприятием на поставку современных молотков и зубил"
Subaru Forester SG5 06 атмо еж204 МКПП
5
2
   
Новосибирск
Сообщений: 556
Не ешьте пожалуйста ,больше при поездках в MCdonalds -это жутко вредно и вы можете не доехать до Владика ,а Вы нам так нужны.
P.S. Не ужели наши дорогие корреспонденты не смотрели фильм Вся правда о Мак Дональдс ????
4
1
     
Сообщений: 78
Описание надо было доверить мужику. женщину даже слушать не хочется.

а завод..... не серьезный какой то..... как будто евроокна делают....

будем надеятся что это только пока ))
5
2
     
Сообщений: 78
Морген:
Конечно же это не завод. Не поставят япы двери или крылья , двигателя и на этом заводе можно будет кроликов разводить. Да и японцев не видно что-то..русские ребята проверяют качество сборки японского Ниссана... Может надо наоборот? Японские инженеры проверяют качество " русского" Ниссана? у русских ребят? Поди не как велосипед такой Ниссан стоит.
БМВ РУЛИТ!!! )
2
 
  
Ижевск
Сообщений: 451
Думаю, что все же надо было собрать вопросы от нас - простых Дромовцев - это первое. Второе, как-то про роботов плохо написали - глупость в общем! Третье, ни когда сварное соединение не проверяется зубилом - это я про 21 век.
2
1
  
Нищий Тагил
Сообщений: 10065
легальное производство конструкторов....
3
1
    
Tagan-York
Сообщений: 1505
…По словам нашего собеседника, именно в эту ночь должны были разрывать этот кузов, но нас не пригласили, хотя мы и напрашивались…
:)))
На автоТАЗе тоже ручная сборка (кувалдой) и что с качеством?
По их намеку Японская сборка роботами уступает их ручной сборке? Типа роботы брак гонят!!! А Вася кривой, приехавший на работу из ближайшей деревни прямо с "синьки" на китайском мопеде превратиться в Стахановца и состряпает за день в одиночку 50 машин. Да, гордость! Ну-ну продолжайте .... если бы не Пу...с пошлинами и другими прибаутками и страшилками о ПР, то посмотрел бы я на этот завод и Ваши продажи.
www.japan-oil.net
Моторные масла и жидкости.
IDEMITSU
3
3
   
Обыкновенный
Сообщений: 723
Алексей Банщик:
Ребята! И хватит уже Машу обвинять в пи-аре на Ниссан. Если прочитать ее статью, а потом Ваши комментарии, то получится, что Ниссановцы зря деньги истратили и придется Маше эти бабки возвращать. А она же не брала )))))
Леш ты прав.Она не только не брала,но еще сама заплатила и поехала на свои.
ВОЛОНТЕР ОНА НАША.
Чтобы понимать юмор
Мало знать русский язык.
Ещё надо быть в теме.
2
2
   
Обыкновенный
Сообщений: 723
Да, еще ,что хотел написать.Я,что-то давно МАШЕНЫХ ответов не читал, наверно пора тему закрывать.
МУЖИКИ Я ПОНЯЛ.ОНА ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ПОЕХАЛА НА ЗАВОД ТАЕТА.Будем ждать)))))))))))))))))))))!!!! !!!!!!...
Чтобы понимать юмор
Мало знать русский язык.
Ещё надо быть в теме.
1
2
     
Сообщений: 2234
Gtversion444:
Не ешьте пожалуйста ,больше при поездках в MCdonalds -это жутко вредно и вы можете не доехать до Владика ,а Вы нам так нужны.
P.S. Не ужели наши дорогие корреспонденты не смотрели фильм Вся правда о Мак Дональдс ????
3
2
  
Karjala
Сообщений: 11023
На фото выше с ржавчиной Х-Трейл ЯПОНСКОЙ сборки, ему меньше 2 лет. Питерские Трейлы пока в ржавчине не замечены, по гарантии не перекрашивались, время не подошло. По заявлению руководства при покраске в Питере будет увеличена толщина л.к. покрытия. Этот вопрос ВООБЩЕ не освещен. Как готовится металл, как окунают готовый корпус в ванну. Могу сказать, что это ГЛАВНЫЙ вопрос, иначе весь проект Ниссана в Питере может полететь в тар-тарары. Уже десяток человек на форуме заявили, что следующую машину японку, ниссан не купят. Также вопрос- что предпринимается изменить в ступице колес, заменить конструкцию, поставщика - летят через 30-40 тыс.(японские). Зря сьездили в Питер.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
3
 
   
Новосиб- Барнаул-Кемерово
Сообщений: 17990
Ну в общем прочитав всё выше сказанное, могу сказать следующее. Репортаж то конечно хороший. За что журналисточке баальшое спасибо! Но как бы там хорошо не говорили касаемо сборки. на выходе у меня огромные сомнения что это хороший, надёжный автомобиль за те деньги которые он стоит. В любом случае что бы что то можно было сказать по этому Икс Трейлу, ему надо как минимум побегать по нашим дорогам хотя бы лет пять. Да, спору нет, ввиду определённых действий нашего ПР-ва народ будет вынужден покупать этот Ниссан русской сборки и ежемесячно платить в Банке кредит за него. Но, большинство людей, по крайней мере у нас в Сибири уже давно эксплуатируют настоящие Японские автомобили, а не эту подделку, и все давно привыкли к хорошему их качеству, приемлимой цене и главное к выбору модельного ряда! Дак зачем нам опять опускаться на ступень, а по моему даже не на одну, ниже и владеть вот этим "Конструктором" неполноценным. Когда это уже давно пройденный вариант во всех нормальных странах ?
Бенс=гпн и аст54
Люлей Тайцу!
Ескимос ваще ребята
Белка руби кхирам
Ёж верни закладку
6
1
  
Karjala
Сообщений: 11023
DEN 22 Rus:
эксплуатируют настоящие Японские автомобили, а не эту подделку,
А как вы прокомментируете низкое японское качество Х из Японии? И пока Х из Питера ничем не отличаются.
По поводу сборки в России, правительству нужно было жестче к этому принуждать лет 10-15 назад.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
5
 
 
Искитим - Новосибирск
Сообщений: 198
Написано для домохозяек. Автор хорошенькая, если это она на последней фотке.
B4 RSK
4
2
Виталичкин
Хорошо и легко читается! Чё накинулись-то на деваху!?
а вот про качество метала хотелось бы узнать, а то ржавеет Ниссан слишком быстро - метал ни к чёрту!
2
 
  
Херово-Махерово
Сообщений: 485
Вам понравился завод Nissan?
А вы были на заводе Nissan в Японии? Вобще все относительно. Меня интересует, с сравнении с чем отвечали люди в этом опросе. Потому что, если сравнивать со станцией тех.обслуживания, безусловно - завод шикарен. Если сравнивать его с автозаводом в Японии - ваша шарашкина контора курит в сторонке.
Ниссаны гниют
Яростные высказывания такого рода - это вре равно, что хаять D4 у тойоты. Если вы зимой моете машину за миллион рублей реже 3х раз в неделю, судьба ваша лоховская на гнилой машине.
4
 
D2
  
Кемерово
Сообщений: 281
А где комментарии работников с этого завода
1
 
srw
     
Irkutsk - Saint Petersburg
Сообщений: 3586
убиваете с первых строк! зачем жрать макдональдс? :)
105 лосей
1
 
Ботан
Кто летит на крыльях ада?-НАША Лада
Болеше на гараж похоже, немецкий)
 
1
     
Новокузнецк
Сообщений: 2438
бутерброды аппетитно выглядят)))
Hyundai GRAND STAREX 08г. CVX Premium
 
1
   
Новосиб- Барнаул-Кемерово
Сообщений: 17990
srw:
убиваете с первых строк! зачем жрать макдональдс? :)
А это сейчас модно так ! Ориентируитесь на Америку! Жрите в Мак дональдсе и катайтесь на Икстрейлах бл... а об остальном Мы (Правительство) позаботимся типо.............
Бенс=гпн и аст54
Люлей Тайцу!
Ескимос ваще ребята
Белка руби кхирам
Ёж верни закладку
 
1
  
Karjala
Сообщений: 11023
[quote=bejoy][quote] Если вы зимой моете машину за миллион рублей реже 3х раз в неделю, судьба ваша лоховская на гнилой машине. [/quote]
Наблюдаю у соседа ВАЗ Приору, он за зиму один раз мыл. 2,5 года - на кузове ни пятнышка :)
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
3
2
   
Новосиб- Барнаул-Кемерово
Сообщений: 17990
VladGor:
А как вы прокомментируете низкое японское качество Х из Японии? И пока Х из Питера ничем не отличаются.
По поводу сборки в России, правительству нужно было жестче к этому принуждать лет 10-15 назад.
А что сбсно комментировать. Вы думаете Иксов, даже Японских много покупают? :)
В Японии пока ещё исть модели очень хорошего качества из которых можно выбирать и которые не прижмут вас кредитом.
Бенс=гпн и аст54
Люлей Тайцу!
Ескимос ваще ребята
Белка руби кхирам
Ёж верни закладку
 
1
     
Сообщений: 2234
Georg15:
бутерброды аппетитно выглядят)))
ну народ...сами себе не хотят котлету пожарить,
в булку заталкать, с овощами...кетчапом залить.
И лопай...Совсем обленились.:))
3
2
     
Сообщений: 2234
iggga:
Могут же делать чертяки )))
А то ходил анекдот в свое время.....
Решили немцы построить завод в Тольятти. Построили, все заработало не нарадаются. Выпускают первую машину с конвейера, а выходит Лада 2112.
Разозлились, снесли, все с землей сравняли, камня на камне не оставили. Заново все с нуля построили. Выпускают машину, а с нее Лада Калина.....
А на горе стоят два рабочих и обсуждают. Один другому говорит я же тебе говорил что место проклятое. а ты руки из ***ы, руки из ***ы...
этот легендарный анекдот с
августа месяца прошлого года,
что я дроме, читал уже
девятьсот восемнадцать раз.
5
1
  
Karjala
Сообщений: 11023
DEN 22 Rus:
Вы думаете Иксов, даже Японских много покупают? :)
Иксов новых из Японии за 2009 год куплено в России 11505 шт, в пятерку самых покупаемых кроссоверов вошел (1 Нива, 2 Кашкай, 3- Сузуки Витара, 4 - X-Trail). И это 25 место среди всех авто легковых (первые места ВАЗ, 5 - Логан, 6 - Форд Фокус, 16 - Камри, 17 - Королла, 23 - Мазда3, 25 - X-Trail). https://news.drom.ru/13501.html Продажи всех авто за 09 год упали на 50,2%. Положение японских заводов http://www.nova-motors.ru/info...
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
 
 
s197s
Появление на любом посещаемом ресурсе блога о новом автомобиле, который производителю надо продавать в количествах "чем больше - тем лучше" и, соответственно, стимулировать продажи, называется рекламой. Здесь всё понятно. И дай бог каждому порталу заполучить такого партнера, как Ниссан. Тем более, Дрому. Но как же можно так халтурить? После прочтения данной статьи мысль о том, что я буду ездить на авто, который собран на 95% руками наших "квалифицированных" рабочих, внушает мне ужас! Руками рабочих, у которых нет опыта работы в автопроме, которые съездили подучиться в Англию и теперь отрабатывают навыки на российских нисанах. А такие же «опытные» менеджеры ходят с зубилом и молотком и колошматят со всей дури по кузову моей будущей машины. Ужас!!! А как вам две милые барышни, собирающие торпеду, засовывающие в неё «какие-то непонятные штуковины»? И как думаете, скоро ли в этой торпеде проснуться сверчки? Да это просто двойка по рекламе! Скорее это антиреклама какая-то. Смотрите, что их менеджер авторитетный лепит: «— Робот — это не значит качественнее, это значит быстрее….Человек (то есть наш рабочий) — существо думающее, он реагирует на изменения окружающей среды, может что-то исправить или даже приостановить.» То есть менеджер считает возможным гнать на всю страну, что рабочий со стажем в полгода работает лучше и качественнее, чем роботизированная линия??? Лажа и халтура. Такое г. должно фильтроваться как пиарщиками нисана, так и главредом Дрома.
3
2
  
PRK-NVKZ-NSK
Сообщений: 9376
хорошая поездка!!!!
The Truth Is Out There
 
 
Алексей 112
s197s:
Появление на любом посещаемом ресурсе блога о новом автомобиле, который производителю надо продавать в количествах "чем больше - тем лучше" и, соответственно, стимулировать продажи, называется рекламой. Здесь всё понятно. И дай бог каждому порталу заполучить такого партнера, как Ниссан. Тем более, Дрому. Но как же можно так халтурить? После прочтения данной статьи мысль о том, что я буду ездить на авто, который собран на 95% руками наших "квалифицированных" рабочих, внушает мне ужас! Руками рабочих, у которых нет опыта работы в автопроме, которые съездили подучиться в Англию и теперь отрабатывают навыки на российских нисанах. А такие же «опытные» менеджеры ходят с зубилом и молотком и колошматят со всей дури по кузову моей будущей машины. Ужас!!! А как вам две милые барышни, собирающие торпеду, засовывающие в неё «какие-то непонятные штуковины»? И как думаете, скоро ли в этой торпеде проснуться сверчки? Да это просто двойка по рекламе! Скорее это антиреклама какая-то. Смотрите, что их менеджер авторитетный лепит: «— Робот — это не значит качественнее, это значит быстрее….Человек (то есть наш рабочий) — существо думающее, он реагирует на изменения окружающей среды, может что-то исправить или даже приостановить.» То есть менеджер считает возможным гнать на всю страну, что рабочий со стажем в полгода работает лучше и качественнее, чем роботизированная линия??? Лажа и халтура. Такое г. должно фильтроваться как пиарщиками нисана, так и главредом Дрома.
Я тоже сразу сказал, что это не реклама. Если бы Ниссан заказал рекламу и получил такую публикацию, то они бы потребовали деньги назад
3
 
  
Karjala
Сообщений: 11023
s197s:
мысль о том, что я буду ездить на авто, который собран на 95% руками наших "квалифицированных" рабочих, внушает мне ужас!
То есть вы расист? Турки, которые собирают Мерседес вам ближе?
Был на заводе в Германии, встретил на нем 4 из бывш. СССР, один их Казахстана, одна с Украины.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
 
 
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от s197s
мысль о том, что я буду ездить на авто, который собран на 95% руками наших "квалифицированных" рабочих, внушает мне ужас!

То есть вы расист? Турки, которые собирают Мерседес вам ближе?
Был на заводе в Германии, встретил на нем 4 из бывш. СССР, один их Казахстана, одна с Украины.
__________________

Весь вопрос в квалификации и опыте рабочих и менеджеров. Одно дело, к готовому кузову колеса и двери прикрутить, как на отверточной сборке - здесь вопросов нет, шестимесячной стажировки достаточно. А другое варить кузова вручную и проверять их на прочность инновационным способом (зубилом и молотком) . Одно дело в Германии, где управление и контроль за турками происходит на отлаженном, роботизированном предприятии менеджерами с 20 летним стажем. И в нашей раше, где не то что руками что-то сделать, а даже качественно рассказать о процессе, отрекламироваться без ляпов не могут. Прошу Дром вернуть деньги Ниссану за некачественную рекламу!
 
2
ОлегПК
А молоток и зубило лично я видел не только во Всеволожске, но и в лаборатории качества в Млада-Болеславе на заводе "Шкода", которая, как известно, давно входит в VW.

Да сам-то метод нормальный, но вот применим он как раз только для автоматических линий сварки, так как автомат либо хорошо либо плохо варит, и если есть подозрения что он это делает плохо берем любой кузов и стучим что есть дури по любому шву, если развалиться-останавливаем и налаживаем линию...а если кузова варит Петя, и еще по 3-4 штуки в день, а на каждом кузове по 30-50 швов, как проверить этим метом качество его работы? ведь он мог первые 10 сварить на отлично а 11 закосячить а следующие 20 опять отлично а если еще и кузовов несколько...тут даже опытный проверяющий, которых там наверное нет, легко может не обнаружить дефекта, поэтому это метод для данного завода непригоден, как куча всего остального мне кажеться... Вот в итоге и имеем что вообщем-то неплохая продукция наших заводов из-за низкой технологичности скачет от экземляра к экземпляру в своем качестве, и если у соседа тот-же жигуль ездит и почти не сыпеться это не означает что у вас такой-же жигуль будет так-же ездить...тоже самое похоже будем иметь и с продукцией этого завода.... А все это из-за манеры нашего топ менеджмента выжать максимум из минимума, а не из-за русского разгильдяйства конкретного мастера, хотя и это может иметь место... Вряд-ли этот завод так уж нужен был самим японцам, подумаешь 50 тыс машин которые еще неизвстно продадуться ли в этой темной и холодной России, они лучше в африку те-же 50 тыс загонят где нет никаких проблем с пошлинами, скорее всего заводом владеют русские дилеры ниссана, и именно они с него имеют основной доход...а им что нужно? правильно как можно больше и быстрее бабла поднять... А чтобы это сделать гораздо проше чем закупать высокотехнологичное оборудование у японцев, нанимать японских специалистов которые захотят много денег, обучать и потом удерживать грамотных и профессиональных работников, купить станков попроше в китае, нанять узбеков с таджиками которые за 5 тышь будут гнать половину брака так как работать и не умеют толком и не на чем, при этом эти изделия будут преподноситься незнающим людям как изделия высшего класса, и по ценам продоваться будут дороже чем в какой-либо стране......А потребители че они всеравно все купят, а если возбухать начнут, типа в япе тачки лучше, так мы им еще пошлины побольше влупим-куда они денуться...вот и получаеться что простому русскому конечному потребителю от таких производств только хуже...Дай бог чтоб хоть работники этого завода зарплату неплохую получали, хотя скока их там 100-200чел на всю страну?
8
2
  
Сообщений: 8660
ОлегПК
+ 100
все верно, основной доход владельцев этого "свечного"заводика в прикарманивании себе неполученных бюджетом пошлин за ввезенные авто, а чтобы убить конкурентов они запрещают ввоз новых таких же моделей, хотите новый японский Xtrail,а вот фиг вам,берите наш и не рыпайтесь,мы на вас бабло рубить желаем
а ниссану по барабану продать 20000 машин целых или запчастями,сборка в цене готового авто это примерно 600-100 долл все го лишь
зато как подается,чуть ли не как прорыв в космические технологии,а реально кроме резиновых трубок больше и производства то и нет,и не будет
 
1
****
Frosty:
Не в защиту русской сборки, но у япов тоже косяков хватает. Особенно при сборке движков. Из-за чего потом новые машины жрут литрами масло. О чем некоторые хозяева и не догадываются. И движки капиталятся НЕ ПО ГАРАНТИИ, так как проехали без масла !!!
А япы зная, что не установили деталь в двигу, останавливать конвеер не будут, так как это бОльшие затраты, чем потом переделывать косяки на проданных машинах.
Положа руку на ... эти "японцы" из Англии или Нидерландов?Я про моторы.А что касается ржавеющих ниссанов - есть такое дело,днище ржавчиной покрывается,но чтобы насквозь ржавело не видел ни разу.А раз наехав в гараже на железку на Н.Пульсар установил ,что днище у него двойное,как у подводной лодки.Снаружи мягкое, оно то и ржавеет.А между ними какой-то утеплитель типа искусственного войлока желто-зеленого цвета.
 
 
****
Frosty:
Как соберет англичанин, так никто не соберет ! :) А япы так, любители штамповать :)
Не даром марки Бентли, Ягуар, Астон Мартин, Роллс-Ройс принадлежат Англии :)
Вот-вот поэтому их и скупили,кто?
Ты бы еще американцев вспомнил.
 
 
  
Владивосток-Хабаровск
Сообщений: 9100
блог русского УГ на заводе УГ..
 
3
Басё.
kpaul:
Всем негативщикам: Зачем писать этот бред? высказывая свое необоснованное мнение вы только подчеркиваете свою глупость, особенно перед теми, кто был на заводе и непосредственно общался с работающими там.
Я также думаю, что роботы справятся с работой лучше и быстрее, но как не крути сбои могут иметь место, это я как программист говорю, тут даже не обязательно программная или аппаратная ошибка, тут может повлиять любой внешний фактор. При этом убытки от подобных "косяков", как правило, значительно выше, чем от ошибок людей. Любую ошибку человека можно заметить походу работы либо на последующих этапах.
Менталитет играет роль, но время идет, сейчас каждый пытается сохранить работу и подняться по карьерной лестнице, поэтому старается делать её максимально качественно, ведь с "нерадивыми" разговор короткий, а желающих полно!
Маша, статья хорошая, читается легко, можно сказать на одном дыхании. Все отображено так как есть, как будто снова там побывал. Хотя на фотографиях не объять весь завод полностью, он действительно огромен.
Евгений К. ответил все на "5", все объяснил и компанию "не посрамил".))
P.S.: дороги в питере не самые убогие, уж поверьте... я в прошлом году достаточно поездил, пересек пол страны от Москвы до Красноярска своим ходом.
Коль претендуешь на роль учителя-на карту посмотри. Москва - Красноярск - пол страны? Хотя если москвич,то простительно.
 
5
Басё.
Алексей Банщик:
Да что Вы говорите? А почему же они тогда в космос не смогли полететь первыми, эти Ваши любимые японцы? После войны японские товары были худшими в мире. В том числе и радиотехника, и автомобили. Более менее качественными они делали самолеты Мицубиси Зеро Сен и корабли.
Основатель фирмы Тойота некто Киичиро Тойда прежде не умел делать ничего, кроме простейших прядильных станков, которые изобрел его папа, пока не съездил посмотреть на заводы Генри Форда в Америку. Изучайте историю.
После того, как система поточного производства изобретенная Фордом была внедрена в компании Тойота, она много лет развивалась на основе японского менталитета и получила название как система менеджмента "Дао Тойота". А уже после этого она была внедрена на остальных автомобильных и других предприятиях Японии. В том числе и на фирме Ниссан.
Дело не в нации. Китайцы, над которыми у нас в СССР долго смеялись в анекдотах уже научились делать качественные товары. У большинства, кто сейчас читает мой комментарий компьютеры изготовлены в Китае.
Но что касается России... Мне даже смешно слушать. У нас в царской России уже выпускались автомобили мирового уровня, в то время как в Японии еще бегали с кремневыми ружьями и самурайскими мечами. Дело не в нации, еще раз повторяю. Дело совсем в другом. Не надо ругать Россию и русских. Лучше изучайте историю и пытайтесь разобраться в причинах.
Хотя, почитав здесь некоторые комментарии, становится ясно, насколько в стране понизился уровень культуры и образования. Но не в людях дело, а в системе организации труда. Я Вам сколько угодно примеров из истории приведу, что наши отечественные разработки были не хуже, а часто лучше иностранных. Что русские руки и головы не хуже иностранных. Ругая русских, Вы ругаете сами себя. Это все равно, что кричать везде "Мы дураки, мы дураки!"
Вы как хотите, а я не согласен. Если создать правильную организацию труда, то русские работники могут делать товары высокого качества.
Умный ты паря однако.
Был такой политик генерал Лебедь.
Его цитата:"...если бы у бабушки был член, она была бы дедушкой."
 
5
Басё.
дмитрий23071986:
Для тех кто не знает как проверяют сварку кузова!!! Даже такие мега заводы как Феррари и шевроле!! обходят кузов люди(обходчики) проверяют сварку с помощью молотка и зубила!!!
Феррари собирают на мегазаводах?Что имеется в виду?
Огромные заводы что ли? Машина наверное хорошая,но мегазаводы... Не смеши мой *****!
Посмотри в интернете сколько их в год собирают, до Шевроле им далеко.
1
1
Басё.
VladGor:
А как вы прокомментируете низкое японское качество Х из Японии? И пока Х из Питера ничем не отличаются.
По поводу сборки в России, правительству нужно было жестче к этому принуждать лет 10-15 назад.
Кондопога-это где?Не в Японии?
 
 
  
Красноярск
Сообщений: 390
Когда некоторые ребята пишут о русских кривых руках, то, вероятно они принадлежат к правильной нации. Хочется сказать им,-а сам ты что-то сделал для того, чтобы русская нация имела правильные руки. Прежде всего гляди на себя.
5
3
  
Красноярск
Сообщений: 390
И еще ребята. Есть в Южной Америке одна маленькая страна, там преобладают подержаные авто из Японии. Это очень маленькая и нищая страна-хорошее место для утилизации автохлама ( по мнению японцев, наверное). Пора бы нам отвергнуть данный аналог и иметь цивилизованную атомобилизацию России. Данная статья об этом. Конечно, хочется иметь современный автомобиль, но, ввоз "скраба" из одной очень продвинутой страны,-не выход из положения.
3
4
  
Сообщений: 15
по мне так дорога в Питное идеальна, по сравнению с новосибом
 
 
  
Karjala
Сообщений: 11023
Басё.:
Кондопога-это где?Не в Японии?
В России, Кондопога, это где люди умеют работать. Продукция идет в основном на экспорт в 40 стран мира, в Германию, Англию, Турцию, Финляндию. Автоматизация процесса соответствует мировому уровню. И руки у людей растут из нужного места. Могу сказать, что у меня квалификция инженеров повыше, чем в других странах. А я во многих был. Там очень узкая специализация и все построено на сервисном обслуживании. У нас нужно все самим (и быстро). Падения производства в 90 не было, каждый год рост. Но наверное перехода на мировые цены на газ, электроэнергию (как планируют в январе) и такие предприятия не выдержат, вся промышленность России загнется (если конечно рубль не опустят).
Сегодня ехал по трассе - X-Trail стало ну очень много :)
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
4
 
     
Сообщений: 2234
Басё.:
Феррари собирают на мегазаводах?Что имеется в виду?
Огромные заводы что ли? Машина наверное хорошая,но мегазаводы... Не смеши мой *****!
Посмотри в интернете сколько их в год собирают, до Шевроле им далеко.
Их собирают ровно столько, сколько получают заказов.
Феррари не надо никому ничего доказывать...
А вот Шевроле Комаро ли, Корвет ли, должены ещё
сначала стать такими как Феррари.
Когда нибудь.
3
1
ппппппп
вот эта машина)))
 
3
ппппппп
вот
 
 
  
Karjala
Сообщений: 11023
ппппппп:
вот эта машина)))
Вероятно тот кто ее имеет проложил дорожку вокруг дома, после пары кругов сразу в гараж ;)
На ней можно проехать только по главной улице города, ни в один двор не заехать.
Исключение - Москва
А на трассах у нас максимум 90. А за превышение скорости на 60 км нужно конфисковать авто. :) :) :)
Давайте построим сначала дороги!
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
 
  
Karjala
Сообщений: 11023
У нас в городах (Екатеринбург) на подьезде к центру города армейские вездеходы буксуют ! http://www.newsru.com/russia/0...
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
 
 
Сообщений: 6
мечта
 
 
s197s1
s197:
мечта
.
 
 
  
Владивосток
Сообщений: 15
VladGor:
Вероятно тот кто ее имеет проложил дорожку вокруг дома, после пары кругов сразу в гараж ;) На ней можно проехать только по главной улице города, ни в один двор не заехать. Исключение - Москва А на трассах у нас максимум 90. А за превышение скорости на 60 км нужно конфисковать авто. :) :) :) Давайте построим сначала дороги!
влад - ты не прав - по нашим очень плохим дорогам, которые не хочет делать ставленник москоу пушкарев (владик) - эти тачи ездять каждый день и даже на работу - сам езжу еще нижеи можнее - гадко но не критично - А ТЕБЕ СОВЕТУЮ - КУПИ КЛИНУ - ППЦ МАШИНУ!!!
Honda Legend Coupe Alpha Touring C32A "95
Toyota Mark 2 Blit Four 1JZ "04
Isuzu Bighorn 4jx1 "99
 
 
  
Karjala
Сообщений: 11023
DeMuLtYpLiKaToR:
эти тачи ездять каждый день и даже на работу - сам езжу еще нижеи можнее - гадко но не критично - А ТЕБЕ СОВЕТУЮ - КУПИ КЛИНУ - ППЦ МАШИНУ!!!
Ну в некоторые дворы наших городов точно не заехать. Если центр латают, то на остальное надежд нет. За совет спасибо, но у меня две. А менять X-Trail буду через год, вот тогда и подумаем на какую ;).
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
 
 
 
СПб-транзит-...
Сообщений: 6370
Интервью - бред редкостный.
Евгений Косолапову менеджер по производству кузовного цеха не знает элементарного сопромата)))
Если "Сварочная точка должна обеспечивать нагрузку на разрыв порядка 100 кг" то она и должна тестироваться нагрузкой 100 кг а не молотком.
И про тупых роботов глюк - программа сразу определяет ошибку и брака не будет, чего не скажешь про человека.
В общем после интервью с человеком, который то лукавит, то юлит, то просто не компетентен, у меня сложилось впечатление о людях которые там работают. И доверия к ним нет.
Русский Ниссан не возьму. Доверюсь тупым япским роботам.

А завод выглядит миленько.
геометриям чисел нужно тепло
6
1
    
Самарская область
Сообщений: 1731
В третьей стране довелось сравнить праворульный ХТрэйл из Японии сделанный на экспорт и такой же праворульный, сделанный для внутреннего японского рынка, вывезенный частной компанией на продажу. Скажу я вам просто две разные машины по качеству. Да, купили новый экспортный вариант у дилера. Новье. Через неделю упал какой-то боб незнакомого нам дерева на капот и на этом месте просто краска отскочила. А под ней никакой обработки. Метал. Через полгода в жарком климате зацвел капот. А уж о сколах и говорить не пришлось. Ну и праворульный. Его пригнали уже со сколами. Так там под сколом до металла еще скребсти да скребсти. Вот вам и подход производителя. Для себя они конфетку делают. А на продажу, пусть даже в Японии собранный - это совсем другое авто. И конвейер другой и и место производства соответственно. А вы про сборку в РФ. В РФ детали поставляют уже отбракованными и зачастую некондицию.
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2006
4
1
   
UNBB
Сообщений: 31081
в питере дороги хорошие! поедет Хитрила во Владик - заедьте к нам в Барнаул, у нас на главных улицах города можно проверять весь комплекс внедорожных качеств автомобиля
- Какая мерзость! Что это!?
- Это люди...
1
 
   
Новокузнецк
Сообщений: 20699
Masha Blade:
Зато размер гамбургера всем известен
Теперь,да.
А то по ящику как покажут какой нибудь БИГ-МАГ, не ясно что за жорла у этих америкосов...
 
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12268
>>в питере дороги хорошие! поедет Хитрила во Владик - заедьте к нам в Барнаул, у нас >>на главных улицах города можно проверять весь комплекс внедорожных качеств >>автомобиля

Лучше сразу в новосибирск, чтобы наверняка... :))
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
SG5 2.1 XTR CH3OH 6MT DCCD 500whp
TLC120 4.0
 
 
Алексей 112
VladGor:
У нас в городах (Екатеринбург) на подьезде к центру города армейские вездеходы буксуют ! http://www.newsru.com/russia/02apr2010/parad.html
Недаром эта улица называется Новосибирской. У нас в Новосибе такой вездеход утонул бы или развалился на части. У нас ямы круче!
1
 
    
Иркутск
Сообщений: 62
ArthurXXX:
На сегодняшний день локально производятся только топливные и тормозные трубки.
Так. Это немного настораживает. Дистанцию теперь буду поболе держать.
Странно, как это я на Ниве каждый день езжу? За 12 лет эксплуатации машины с пробегом, разумеется, только по Сибири, с поездками в -40 поменял шланги 1 раз для профилактики после 100 000 км. Думаю, на Ниссане давление в шлангах не особо больше.
1
 
Вадим59
А на фотке где Teana проходит дорожный тест, стоят два человечка, тот который справа в куртке ниссановской мой знакомый, раньше работал приемщиком у дилера АвтоВаз. Сейчас на Nissan устроился работать :)
 
 
Босик
Вопрос не в тему,но тем, у кого есть фонари на крыше....особенно, у кого машина уже 1 -2 зимы перезимовала....я когда покупал хитрила специально от фонарей отказался...по причине того что полозья(рейлинги) просто лежат на крыше ... вопрос в следующем:
у вас крыша не ржавеет под рейлингами???
...особенно, тем кто в Москве юзает сей агрегат...
 
 
  
Омск
Сообщений: 396
Спасибо. Интересно.
Местный
 
 
 
уссурийск
Сообщений: 163
И все таки это отверточная сборка, людей надо готовить к такой работе с 3 летнего возраста, а так: "и так сойдет-принцип работы". Тож занимаюсь отверточной сборкой, не по наслышке. Хотя и бьемся за качество, но топ менеджеры больше вкладываться не хотят.
ipsum ACM21
 
 
  
Барнаул
Сообщений: 8898
Чисто женский репортаж. Полюбоваться на себя любимую
1
2
Mirtyai
Плохо что люди собирают!!! Тем более наши люди!!! Что-бы там не говорили про подготовку, мозги наши трудно переделать)))
2
1
ret-troy
Дружбан:
Уж сколько можно поправлять авторов. То в Шушары этот завод запихнут, теперь вот в Парголово. В Каменке он находится, промзона так и называется " Каменка".
да честно говоря, Парголово не далеко от нашего завода))) главное не Шушары и не Всеволожск как многие любят написать
 
 
ret-troy
gorloder90:
не знаю как на остальных заводах, а на НИССАНе мне моя зпл очень нравится
 
2
Санкт-Петребург
Сообщений: 3
Пишу как установщик доп. оборудования на различные марки автомобилей,прошло через меня не мало и х-trail-ов,первого,второго,вто рого-рестайлингового поколений,могу сказать что их качество только улучшилось,первое поколение довольно шумен,мало опций и удобств,хуже обзорность,итд,второе поколение,уже более крупный,поддерживая обще-мировую тендецию при которой автомобили вырастают в своем классе,появилось больше удобств,большой люк(в рестайле он стал еще больше),очень функциональный багажник,рейлинги с люстрами итд,рестайл стал еще вкуснее,новый салон,еще больше люк,новая приборка,бампера и их отделка,виднл я ржавеющие задние хромированые панели подсветок заднего номера,с которых хром слезал движением пальца,могу сказать на рестайле ниссановцы заменили эти детали,приспособили машину под русский климат(аккумулятор на 60 ампер,клиренс,шумоизоляций стала лучше,материалы мягкие),к стати для наших условий очень полезен электроусилитель руля,если слетит пыльник рейки и туда попадет грязь,то жидкость не вытечет,т.к. ее там нет))),+ цепь грм,тоже плюс,18" диски вместо 17",подогрев звдних сидений.подогрев или охлаждение постаканников,камера з.вида,думаю это лучшая машина за эти деньги,наша сборка конечно смущает,про запомнившееся всем зубило с молотком: это я думаю журналисты не так поняли.скоре всего так проверяли первые кузова,не на продажу,просто наладка и проверка сварочных агрегатов итп,вы что думаете они 3200 сварных точек будут зубилом бить,это так год на одну машину уйдет,теперь про "дешевле",то думаю что наша сборка может только дороже быть,детали то все-равно надо ввезти из японии,растомаживать,да еще плюс интерес чиновников если прибавить,воровство с завода,а это есть!,не может получится дешевле...,но все равно комплектация со всем необходимым и достаточным укладывается в 1200.000руб а это,европейских аналогов за эти деньги нет,т.е. сравнивать можно только с корейцами или теми-же японцами,и опять же икс трейл лучше всех,по всем отношениям,у брата дорестайловый,2007 года,ездит уже 5 лет.проблем нет,только расходники...
5
1
    
Усть-Нера
Сообщений: 34
Интересно
 
 
 
Новосибирск
Сообщений: 128
DITR:
Как это по русски-Зубило и Молоток!!!Лучший ОТК!А еще я хочу работать человеком,который сидит в машине и слушает,не стуканет ли где чего нибудь!Полгода стажировался за границей,как правильно слушать учили наверное.Передовые технологии!
+800 просто у него "слух" поверенный! Даже сертификат имеется!)))
I can, because I think I can
1
 

Что это такое?

Drom.ru продолжает добрую традицию тестировать русскими дорогами русскую сборку японских автомобилей: русской Камри в нашей конюшне компанию составит жеребец. Встречайте испытуемого, самый российский из всех японских автомобилей питерской мануфактуры — Nissan X-Trail или по-простому «Хитрила».

Машина была куплена в середине марта 2010 года в Москве: полный привод, вариатор (CVT), 2,5 литра, топовый велюр. Определиться с комплектацией автомобиля помогли посетители Drom.ru.

В октябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 130 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину

Особо обращаем ваше внимание, что это не PR-проект компании Nissan. Drom.ru купил этот автомобиль за свои деньги и эксплуатирует его как хочет, без оглядки на мнение, рекомендации и пожелания производителя.



Читайте также другие автоблоги на Drom.ru:

Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог Лада Калина Спорт
Блог русской Камри


Дополнительно о Nissan X-Trail на Drom.ru:

Купить Nissan X-Trail
Отзывы владельцев Nissan X-Trail
Новости Nissan X-Trail